宝马i3/i8中国上市 全球首个碳纤维车身量产车

　　外观：宝马i3车身长、宽、高分别为3999×1775×1578mm，轴距为2570mm。车身采用高强度碳纤维，在同等强度条件下，重量比钢材轻50%，比铝材轻30%，将i3的净重控制了为1250kg左右。

　　宝马i发布会现场

　　内饰：宝马i3内饰融入很多科技元素，如传统的仪表盘被液晶屏取代，中控台和大尺寸显示屏的造型设计等。 座椅布局设计为4座i3的电动机最大输出功率为168匹马力，配备后轮驱动，0-100公里加速7.2秒，最高时速150公里/小时，续航里程160公里。

　　汽车还会是冒烟的钢铁机器吗？9月21日，宝马宣布i3和i8正式登陆中国市场，它采用纯电力或混合动力驱动，是首次使用碳纤维材料的量产车型。也就是说以后的宝马i车型不仅将不会冒烟，而且不再是钢铁制造，这将改变汽车130年来给人留下的印象。

　　据悉，i3的纯电动版价格为44.98万元，混合动力版为51.68万元，i8的零售价格198.8万元。目前可在北京、上海、深圳、沈阳四地的7家宝马5S店预定。

　　设计之初即考虑纯电驱动

　　宝马i3从设计之初，即考虑纯电力作为驱动方式。和传统动力改用电力驱动的车型相比，具有很多先天的优势。

　　如让i3车身重量、驾驶性能和续航里程三者之间达到最佳的比例。大部分组件的结构、尺寸和布置方式均可自由选择。

　　先天为电力而生的车型，就像手机里的苹果一样，将不拘泥于业已存在的行业技术，而有更大的延展和升级空间。

　　碳纤维车身比钢材轻一半

　　除了纯电动力的使用，让宝马i3在驾驶过程中没油烟、无污染之外，更为创新之处，在其使用的碳纤维车身。

　　据悉，碳纤维是目前世界上已知的最轻的钢铁替代材料，由于价格昂贵，生产困难，以前只在航天、医疗和F1赛车里使用。

　　宝马十多年前，就开始从M品牌家族车型积累碳纤维生产和使用经验，i3和i8上市，标志着宝马集团已掌握批量生产碳纤维的核心技术，并成为目前全球唯一一家量产碳纤维车型的汽车厂商。

　　宝马集团大中华区总裁安格表示，随着碳纤维的大规模使用，更多的宝马车将使用这种新型材料。

　　i8跑车同时亮相

　　混动跑车宝马i8采用碳纤维，具备了惊人的效果，这款车型创新地将一台三缸汽油发动机和一台宝马制造的驱动电机融合在一起，具有4.4秒的0-100公里/小时加速能力，而综合百公里油耗却低至2.1升。