未来照进现实 i3领衔四款进口电动车推荐(3)

　　■ 特斯拉Model S

　　特斯拉Model S力求兼顾运动与舒适性，流行型的外形线条优雅大气，你可能觉得它像捷豹XF或是玛莎拉蒂总裁，但它和任何车型都没有关系，Model S是完全独立开发的。

　　Model S有两种不同轮毂可供选择，普通版标配19寸轮毂，而性能版则配备21寸轮毂，扇叶型的大脚看上去冲击力十足，配上低扁平比的马牌轮胎，一副标准的性能跑车范儿。门把手设计的也很具科技感，自动弹出与滑动解锁还并不常见。

　　全电子仪表盘和17寸的中控屏，是Model S的一大亮点，除了双闪灯和副驾储物箱按钮是独立于中控屏外，所有的控制操作都在中控屏上完成，没有复杂的按钮，上手非常容易，控制键在屏幕上很大，响应速度也很快，基本上跟一个大ipad没什么区别。

　　Model S的前后都是行李箱，前行李箱的容积很可观，后行李箱更加巨大，由于是掀背设计，后行李箱的上下距离很大，如果有很多旅行箱，竖着摆放便可以了，尾门有自动开启和闭合功能，很方便，后排还可以加装两个儿童安全座椅。

　　相比传统汽车，Model S的结构相当的简单，主要部件包括电动机、变频器、车轮、减震与刹车系统，还有整个底板的电池组。没有了引擎、变速箱（没错特斯拉只有一个前进挡，车速全凭踩加速踏板的力度控制）、传动轴，特斯拉官方称Model S已经没有多少易损部件，真正的转动部分只有车轮和电机。

　　在动力系统的搭配上，特斯拉为Model S提供了三种不同功率版本：Model S 60最大功率222kW，峰值扭矩440N·m，Model S 85最大功率270kW，峰值扭矩440N·m，Model S P85最大功率310kW，峰值扭矩600N·m。

　　无论是外形还是动力，Model S都非常吸引人，这也难怪它的销量在北美甚至超越了奔驰、宝马等传统豪华品牌的同级车。目前Model S已经在国内上市销售，而在街头也时常能看见它的身影。