电动时代还有多远北汽新能源车主用车记

2014年10月15日 09:55　来源：中国经济网　

　　“原本也没想买电动车,因为迟迟摇不上号,后来看到北京出台电动车‘免摇号’牌照政策,再一看车型价格等都挺实惠,就选购了一辆北汽E150 EV电动汽车。”北汽E150 EV车主小康对中国经济网记者表示。

小康与他的北汽E150 EV

　　据悉,北京于今年上半年出台相关规定,2014年北京单独设置了2万个新能源汽车牌照指标。

　　虽然也需进行公开摇号,不过由于当前申报人数不多,中号几率要远大于传统车型摇号。而另据记者了解,不仅是北京,其实在上海、广州等已限购城市中,对于纯电动汽车也均有“免费牌照”等优惠政策。

　　小康是于今年6月购买的纯电动车型,当月北京主管部门共收到1763个个人指标申请,中签率约为94%,几乎属于“免摇号”,直接上牌。

　　而他所选购的北汽E150 EV电动科技版车型,在厂商指导价23.08万元基础上,减去国家和北京地方政府分别4.75万元补贴后,又再次享有北汽5.1万元的优惠,最终裸车价格仅为8.48万元。算上保险、购置税等费用,实际购车花费也不足十万元。

　　此外,我国于今年9月1日至2017年底,也已正式对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。换言之,如果小康在9月后购车,将再享有万元以上的购车优惠。

　　“动力上电动车绝对没有问题,不过我驾车技术还不过硬,开了4个月多次发生剐蹭。”小康略带羞涩的对记者表示。他坦言,购车前也从网络上了解到例如比亚迪e6等电动车碰撞后发生起火等案例,但在其实际使用中,就其个人并未感觉电动车与传统车型有何差异,反之在起步加速以及车内安静度等方面要优于传统车型。

小康与他的北汽E150 EV

　　而就用车层面,据小康介绍,其所居住的小区早前国家电网就已装有一个充电桩,使用特制的点卡充电,约为8角钱一度,20元左右的电费即可充满电池,续航里程达160公里。

　　值此“燃油经济性”一项,每年即可省去不少花费,记者也专门算了笔账。

　　以每年行驶两万公里,单次20元充满后行驶150公里计,年耗电花费仅约为2666元。反观传统车型,以百公里油耗8L,单升花费8元计,年耗油花费则需1.28万元。此外,小康的北汽“小e”还享有5年10万公里免费保养,也为其节省了几千元的保养花费。

　　“我就是每天上班和在市区内用车,作为日常代步工具也不去远地,160公里的续航里程基本够用”小康说。

　　不过就当前业内热议的电动车充电难的问题,小康也直言,小区内设有电网充电桩的车位并不属于专属车位,小区车主可随意停于此车位,有时会对其车辆充电造成影响。

　　虽然北汽可为用户免费安装价值2万元的充电桩,但却被物业以电路安全存隐患及充电桩财产安全难保证等问题予以拒绝,小康对此表示费解。他希望有关主管部门可以出台相关制度,以保障电动车用户在电桩架设方面的权益。

　　其实据北京政府新闻办早前公告显示,北京已计划出台《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》,要求新建小区停车位配建充电桩的比例不得低于18%。《通知》中规定,物业需要配合场地勘察和现场施工,同时提供建筑图纸和电源埋线等。不配合安装或者向购车者及安装单位额外收费的物业,将会受到罚分和曝光处理。