实用才是硬道理 黄海N1精英型皮卡试驾(4)

　　动力部分

　　动力方面，我们今天试驾的这辆2014款黄海N1柴油版精英型皮卡，搭载了一台2.8L柴油发动机，最大功率可达到75kW，最大扭矩220Nm，与之匹配的是一款五挡手动变速箱，完全可以满足一般日常拉货需求。

　　由于这款黄海N1离合器行程与给驾驶员的回馈非常的清晰，所以就算是刚刚接触这款车的我来说也是非常容易上手的，只要控制好抬起离合的速度，车子就会随着动力的切入而动起来。

　　在低转速区间，驾驶员还可以明显感觉到车辆后续充沛的动力，但是随着车速与转速的缓慢提升，动力的不足就开始体现出来，随之而来的就是发动机的嘶吼，噪音也开始变大了起来，但是同样换个位置想一想，买皮卡的肯定看中的是它的载货能力，而且也很少有机会开的那么快，也就感觉不到那种动力的缺失，那么高转速的动力下降也就不再是问题了。

　　制动部分，这款车的刹车我只能说是太灵敏了，就算低速轻点刹车，都会有那种点头的感觉，速度降低的更是明显，虽然刹车灵敏些是好处，但像这样的灵敏，我很是担心后面的车是否能刹住。

　　在试驾的过程中各方面都是非常优秀的黄海N1，唯独有一点让我想提的瑕疵就是换挡时的问题，从发动车辆开始挂挡，每次那种伴随而来的生涩感都非常的清晰，总觉的随时都会有挂错挡位或者没挂进挡位的情况发生，希望得到一些改善。

　　国内对于一款皮卡车型的要求其实很简单，就是“好开、皮实、能拉货”其他什么舒适性，操控性，动力性能等等都是排在其次，虽然我试驾这款黄海N1的时间短暂，但我也可以说它很好开，也能拉货，而且舒适性也不错，动力性能表现良好，并且还有最重要的一点，就是它的售价，8.18万元的价格，性价比可想而知，所以我觉得黄海N1确实是非常值得消费者去关注与购买的一款皮卡车型。（吴志伟）