重塑外形更加犀利 试驾大众新尚酷R

　　从1974年诞生以来，历经三代的发展，大众尚酷均有着良好的市场表现，并于2013年在全球累计销量突破了一百万辆。在延续了40年的历史之后，第三代尚酷/尚酷R的中期改款车型也悄然来到了我们身边。作为大众近些年来最具活力的一款轿跑车型，新尚酷R虽然没有换装第七代高尔夫R的全新动力总成，但是改款之后更加犀利的外形无疑延长了它的生命周期。

　　新尚酷R在原有的时尚动感的风格基础上，对前脸、尾部和内饰进行了重新设计，以符合大众最新的硬朗的设计语言。值得庆幸的是，大众并没有生硬的将家族脸谱套用在这款标榜运动的车型上，而是仍旧保持了它原有的风格。

　　与旧款车型相比，新尚酷R的前脸设计更富有层次感，以往圆润的过渡都变成了犀利的棱角，更富攻击性的线条强化了它的车型定位。新车在长度方面相比旧款增加8mm，宽度增加10mm，而高度则降低4mm，轴距保持不变，整体外形尺寸相比旧款变化不大，但是实车的感觉更具动感。

　　全新设计的双氙气前大灯与车头造型更为协调，为了配合更加硬朗的线条，前大灯在透镜结构下方增加了两片薄如刀片的U型银色饰板，并在外侧饰板处融入了光导式LED日间行车灯设计，不仅使得行车安全更多一重保障，而且提升了前大灯的科技感。

　　前保险杠的倒梯形设计非常硬朗，整个车头的力量感得以提升。与旧款车型一样，新款尚酷R并没有配备前雾灯，而是将LED日间行车灯与三道像利刃一样的线条组合在一起，感觉颇有些像“金刚狼”的利爪一般。

　　车身侧面由于是中期改款车型，出于成本考虑并没有什么改动，但是由于车头与车尾的线条变得更加硬朗，新车的轮圈采用了最新的与第七代高尔夫R相同的款式，并使用了倍耐力P7轮胎，轮胎规格为235/40 R18，与旧款相同。

　　新尚酷R的尾部与旧款比起来显得更加“紧致、上翘”，突出的线条使得尾部造型变得富有雕塑感。由于尾部设计的非常紧凑，因此后车标被设计成开启后备厢的开关，并且倒车摄像头也隐藏在内。