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中低配更划算 东风悦达起亚K4 1.8L试驾 查看下一页

2014年10月22日 10:28 来源:网上车市 参与互动(0)

  听到“中国特色”这一词汇,可能大家都会想到政治这一方面,其实这个词可以用在很多地方。比如,针对国人消费方式,很多车企都开始研发了针对中国市场而设计的车型,比如广本凌派、北京现代的名图等。而我们今天试驾的就是名图的兄弟车型-起亚K4,这款车型依旧是起亚专为中国市场研发的车型,与现代名图共享平台。记得名图在三亚的试驾活动也是我参加的,名图给我的感觉就是一款驾驶起来不温不火又安静的一款家用车,而K4依旧是这种表现,只不过外观和内饰设计不一样罢了。

  之所以起这样一个标题,是因为这台车的定位,是介于中级车和紧凑级车之间的一款车型。而在这个区间的车型相对较少,很多人再买车的时候除了紧凑级可能就是选择中级车了,那么如果你看中这台K4的话,就需要谨慎一些,因为K4的定价也是介于这一区间。选择高配的话可能不划算,同样的钱能买一台配置差不多的中级车了,同样选择低配的话的话还不如买一台配置高一点的紧凑级车。我们今天试驾的这台1.8L 自动DLX车型无论是从配置还是动力上来说都是最值得购买的车型。对了,它现在大概有2万元左右的优惠,具体价格可以进入我们的经销商频道去查询。

  今天试驾的主角就是这台东风悦达起亚K4,又是一台专为中国市场研发的车型,且与现代名图共用同一平台, 定位介于紧凑型车K3和中型车K5之间,试驾车型为1.8L 自动DLX,官方指导价为15.88万元。前脸设计不再是起亚其他车型那种凌厉的感觉,而是趋向于稳重大气,而消费人群也更趋向于30岁以后的消费者。

  车头和车尾的设计风格,让K4的侧面视觉效果更加饱满,短尾理念的融入,也让这款原本主张沉稳的轿车流露出些许活力。这种设计也能让更多的消费者接受,而轴距的话其实优势并不是太突出,这一细分市场的车型已经很难在轴距上去定论谁好谁坏了。

  车尾造型依旧没有太夸张的设计,和整车设计很协调, 依旧属于那种不惊不艳,但非常耐看的设计。尾灯的设计整体并不算有太大亮点,但还是那种可以让人接受的设计。

【编辑:魏巍】

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