随心掌控——试驾别克昂科威

　　近几年，国内SUV市场新车型此起彼伏，目不暇接。对此，具有111年历史的别克品牌也不甘示弱，继投放昂科拉、昂科雷之后，最近又推出科技更新、品质更优、操控更佳的别克昂科威。也许是幸运倾向痴心人，近日笔者有幸在第一时间试驾了昂科威。

　　初见昂科威，第一印象是大气优雅。该车采用别克家族标志性的设计元素，车头线条从三色盾牌和格栅周围向后展开，塑造出精干有力的造型。盾牌形的进气口加上直瀑式的镀铬饰条，很是大气。笔者由此产生出一种小号“昂科雷”的感觉。

　　进入车内，别克在内饰上一贯具有的豪华优雅气息扑面而来。触手可及之处均是软质材料，大面积使用的酒红色真皮、深色钢琴烤漆饰板和镀铬装饰的点缀，都尽显豪华质感。此外，最让人感到惬意的是该车的人性化设计，其后排座椅可以4/6分割平坦放倒，并前后180毫米移动，同时靠背还能实现2段可调，提从而供了灵活多变的空间组合。

　　昂科威还提供了全平的后排地板，这样的设计在四驱SUV车型上确实难能可贵，尤其是在多人长途出行时，坐在后排的乘客一定会为这样的贴心设计点赞。另外，该车还在后排配备了USB接口和一个230V电源接口，乘者若在车里用笔记本电脑都不用担心没电，非常人性化。

　　试驾从烟台市区行至G18荣乌高速公路，ACC自适应巡航让笔者非常省力：把巡航定速为120公里/小时，选择长距离或中距离跟车设置，就可以把两只脚全部解放，车辆就会自动“咬住”前车，你快我也快，你慢我也慢——这些可都是自动的，丝毫不用担心会跟丢前车。

　　下高速回到城市道路，走走停停的路况是对车辆加速表现和启停系统的最好检验。当车辆一旦停车，发动机便自动熄灭；　当笔者松开刹车踏板，发动机瞬间恢复运作，整个过程迅速、安静。一次，笔者尝试深踩油门，动力便喷发而出，推背感强烈。试驾中，笔者也感觉到全新6速DSS智能启停变速箱的显著进步，整个提速过程非常快，换档几乎没有顿挫感，车速在不知不觉中提升至近百，可见这款新车的出众实力。　(丁睿丰)