诚意之作——试驾东风风神AX7
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东风风神AX7，厂家历经四年打造的东风风神首款SUV，自今年4月在北京车展登场亮相，立即引起各方关注，许多人都想一拥为快。天赐良缘，近日笔者在该车正式上市之前有机会与其零距离接触，试驾体验了一番，感受颇深。
看外观，东风风神AX7的造型俊朗，前格栅三条横向电镀饰条，意旨八卦之首“乾”卦，体现东风风神的家族特征。前大灯、前格栅采用双重贯通设计，引擎盖上则是锐利的特征筋线，与大灯灯眉、俯冲的C型腰线相互呼应。下格栅倒V型特征向横向延伸、贯穿侧围裙边特征，配合黑色大包围，使车身张力十足，显现出SUV车型的硬派力量。
东风风神AX7的内饰采用全黑设计，比较符合年轻人口味。材质也较为出色，大量采用了软性搪塑材质，同时内饰布局十分强调科技感与简洁感，中央屏幕下的按键及小面积空调面板表现得尤为突出。该车作为与华为战略合作下的首款车机系统，具备超强的智能互联功能，实现手机与车机镜像双控，再加上9超大触摸显示屏、智能收音机、绚丽方便的UI界面等，能与安卓系统实现互联，而与苹果IOS系统能实现蓝牙电话功能。
东风风神AX7搭载来自法国标致雪铁龙(PSA)集团的动力系统，2.0L扭矩达200牛·米，2.3L扭矩达230牛·米，同时拥有连续可变气门正时机构(CVVT)、活塞独立冷却系统、AEB 平衡系统等先进技术，达到了欧V的排放标准。全新爱信6AT变速箱，档位清晰准确,并拥有坡度逻辑控制、档位保持控制等多项档位控制技术。加之PSA动力和爱信变速箱的完美结合，更使AX7兼具动力性、经济性和舒适性。
驾驶中，东风风神AX7的噪音完全处于合资车型的水平，低速时油门轻快灵敏，急加速时也没有便显得声嘶力竭。变速箱表现优异，其平顺性与CVT变速箱相近，在降档加速时也能很好配合驾驶者意图。笔者还观察该车的油耗表现，在行驶200公里左右后，发现该车的百公里综合油耗不到10升，可谓诚意之作。（陈伟栋）
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