七座全地形/20万无对手 哈弗H9试驾体验
哈弗H9于昨日正式公布了售价,22.98万元的起售价确实让其成为目前国产自主品牌卖的最贵的SUV车型,也是目前长城汽车乃至整个国产自主品牌所生产的尺寸最大,级别也最高的SUV车型,哈弗H9能否支撑如此的“高售价”,性能和配置方面是否符合期待,经过一番试驾后的结论,在我看来哈弗H9绝对物超所值,20万售价区间内无对手。
没有传承 可以创造
哈弗H9有别于先前的的哈弗H8,采用非承载式车身结构,即常说的大梁底盘,技术上分属不同的平台,所以并不受之前哈弗H8问题的困扰,大可放心。非承载式车身结构的好处不言而喻,强度更高,承载能力更强,耐久性也更为出色,对于这一级别的SUV来说,是再合适不过的选择。
哈弗家族式样的进气格栅是目前最协调的一款,镀铬装饰比较适量,足够霸气。上扬的鹰眼式大灯很精神,AFS随动转向氙灯也是这个级别应有的水准,提供转向、弯道以及坡道等状态下的自动调节。
哈弗H9的车身尺寸为5090×1926×1900毫米,短前后悬的设计使得接近角和离去角分别28°和23°,2800毫米的轴距也为乘坐空间提供了保证。即便与级别和尺寸接近的进口车型相比,也仍然具有更大的优势。
突出的轮眉体现了SUV的厚重感,206毫米的离地间隙并不夸张,但大梁底盘所带来的高乘坐环境,使得踏板成为了必不可少的配置。另外哈弗H9配备了18英寸的铝合金轮圈,265/60 R18的固铂SUV轮胎,符合一款大尺寸SUV车型的需要。