简约不简单——试驾新一代东风标致408

　　众所周知，紧凑型三厢车市场一直是中国汽车市场的兵家必争之地，在东风雪铁龙的对标车型C4L问世并取得不错反响之后，东风标致也下足了本，拿出了408的换代之作。新一代408在保持原有的居家风格之外，还在动力和科技感上添上了浓浓一笔。其实买这个级别车型的消费者，他们的诉求就是啥都来点儿，兼顾各方面之后，价格还得靠谱。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文/图京华时报记者李业超

　　脱胎换骨

　　新一代东风标致408（以下简称新408）不光是换代那么简单，而是脱胎换骨的，换代车型最直观的区别在于外观，而新408是从根儿上的改变，这个改变来自全新一代EMP2平台。这个平台是由神龙公司斥巨资引进，此番是首次在国内应用，新408也成为了EMP2平台孕育的嫡长子。EMP2平台采取全新模块化设计，可搭载包括混合动力在内的多种动力总成和多种科技配置，轴距从2620毫米到2850毫米可变，而新408的2730毫米轴距也在同级车型中名列前茅。该平台还大量采用激光焊接工艺，超高强度钢材使用率超过70%，但底盘却减重70公斤，整车减重150公斤，在节能上也更具优势。

　　化零为整

　　新408遵循了“lessismore”的设计理念，在中控台的布局上做起了文章。随着全新平台的首次应用，市面上多种功能性的科技配置都可以应用到新408上。但如果这些配置的按键都散落在中控台上，不免会让人感到手足无措。新408采取了“Allinone集成触控”，除了一键启动、泊车辅助、电子手刹这三个不可取代的物理按钮外，其余诸多繁复功能都集中在一个9.7吋的触控屏上，这里集成了空调系统、行车辅助、多媒体、导航、Blue-i车联网系统、通讯、倒车影像、系统设置八大功能于一体。这也让中控台多种功能整合进行分类，让操作更加有序，中控台更加清爽。但值得注意的是，大量的物理按键被集成到一个屏幕中，若屏幕系统出现故障，大多数功能可能会受到影响。

　　【参数表】东风标致4081.6THP

　　长×宽×高（mm）：4750×1820×1488

　　轴距（mm）：2730

　　排量（L）：1.6升涡轮增压

　　变速器：6挡手自一体

　　驱动形式：前置前驱

　　最大功率（kW/hp/rpm）:123/167/4000

　　最大扭矩（N·m/rpm）:245

　　最高车速（km/h）：2150-100公里/小时

　　加速时间（s）：9.34

　　官方油耗：（L/100km）:6

　　厂家指导价（万元）：18.97

　　刚柔并济

　　试驾过新408之后，感觉它的悬架偏软，更注重舒适性，这也符合408乃至标致的一贯风格。但其动力性能并不弱，新408也在寻找舒适和动力之间的平衡点，鱼和熊掌也想兼得。此番新408搭载的是在PSA和BMW车型上广泛使用的1.6T涡轮增压发动机，最大功率123千瓦，最大扭矩245牛·米，发动机1000转时涡轮介入工作，1400转时就可爆发峰值扭矩，很好的解决了涡轮增压发动机工作延迟的问题。搭载这款发动机的车型售价较高，为17.87万和18.97万，东风标致也准备了1.8升自然吸气发动机，售价均在15万元以内。