有容乃大——试驾吉利豪情SUV

　　吉利汽车推出了首款大7座SUV，并命名为“豪情”向吉利的开山之作致敬。

　　这是一款宜商宜家的“大7座越野公务舱”。它有相当实用的宽敞空间，足够容纳七人出行。同时，作为一款SUV，豪情实现了相当精湛的底盘调校以及越野性能。这也是自主品牌阵营中一款真正意义上的大7座SUV。

　　大7座公务舱

　　吉利豪情SUV造型由吉利造型中心联手法国佛吉亚开发，整体上呈现出大7座SUV应有的稳重大气。它采用麒麟仿生设计理念的前脸，容易引起争议，审美各有主观性，豪情比较少见的麒麟脸不能最大程度获得审美认同，但也可以说它具有很高的辨识度。在细节上，这张前脸的整体感不是很好，独特的盾形进气格栅，带来了憨厚的笑意，但少了一点SUV应有的坚毅和明快。

　　相比之下，豪情SUV的大空间就没有人会觉得不满意。凭借着4844mm/1884mm/1762mm（长宽高）的超大车身，2804mm的轴距，豪情拥有非常宽敞的驾乘空间，除了最舒适的二排之外，第三排空间也达到了1080mm，充分保证了乘坐的舒适度。所谓的七座车，关键还是要看第三排的乘坐舒适度，很多车型都只能提供象征意义的第三排，实际应用特别是多人长途旅行时很苦逼。从这点来看，豪情SUV确实做到了“大尺寸”、“大空间”。

　　豪情SUV采用法国佛吉亚公司设计的北欧风格环舱内饰，采用了顶尖搪塑工艺，工艺模具是全球份额第一的日本KTX公司模具加工而成，高级打孔皮8向电动调节加热皮质座椅和真皮多功能方向盘，整体做工相当细腻有质感，只是中控台的设计略为繁杂，不够简洁。此外，豪情SUV采用哈曼影音娱乐系统、中央旋钮控制器、360°无盲区全景影像系统、全系标配智能三区独立自动空调，都相当高级，做实“大7座公务舱”的内涵。

　　底盘功夫了得

　　相比面子，豪情SUV也有实打实的里子，做出了一款SUV应有的驾控和越野性能。它开起来相当稳健硬朗，虽然车身大但有一种很好的紧凑感，转向的精准度也很好，在山路上跑起来得心应手，油门和离合的行程短促直接，手动挡也非常顺畅易开。

　　这得益于专业SUV独立悬挂，前悬挂为麦弗逊独立悬挂配合横向稳定杆结构，后悬挂为多连杆独立悬挂加横向稳定杆结构，底盘由本特勒公司经过三轮精心调校，使得豪情SUV达到主流的驾控水准。高配车型还采用加拿大麦格纳智能适时四驱系统。

　　在动力上行，豪情SUV搭载了吉利自主研发的2.4L GeTec高效节能发动机，采用全铝缸体，链传动可变正时（CVVT）技术，双顶置凸轮轴，全塑进气歧管，双平衡轴等先进技术，匹配源自澳大利亚DSI 6AT变速器以及5速手动挡。这套动力系统的表现也很到位，驱动1.7吨左右的车身没有乏力感。可以说，豪情SUV的出色操控性与自有的动力总成的进步不无关系。

　　（文/图 记者 陈志杰）

　　■参数

　　车身尺寸（mm）：4844×1884×1762

　　轴距（mm）： 2804

　　排量（l）： 2.4

　　最大功率（Kw/rpm）：119/5700

　　最大扭矩（Nm/rpm）：210/4000-4500

　　■评价

　　赞：7座空间宽敞实用

　　底盘调校出色

　　智能配置丰富

　　弹：中控台设计不够简洁