首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

上一页 依旧血统纯正 东风本田全新思铂睿试驾(3) 查看下一页

2014年11月17日 10:43 来源:汽车点评网 参与互动(0)

  只要7.78秒,没错,只要7.78秒

  笔者前不久曾经得以试驾的这台全新思铂睿,是一台Si版本的车型。换而言之,也就是整个全新思铂睿车系当中最高阶的版本,比起通常的2.4L车型(亦即尊贵版,2.4L普通车型分为VTi和VTi-S两种,后者配置较高)在舒适性配置方面更为丰富,具有Si版本专属的18寸铝合金轮毂、专属包围和“大嘴”风格的车头造型、全LED车灯(普通版车型只有LED近光灯)、车内的音箱模拟系统(这玩意笔者倒是觉得糟透了,它模拟出来的声浪压根不像台本田引擎,而像是美式的大排量V8发动机……而且,竟然无法关闭……),车内氛围灯为红色,不同于其他普通版本车型的蓝色。

依旧血统纯正 东风本田全新思铂睿试驾

  当然,这些都是相对细枝末节的区别。较为关键的区别在于,Si版本车型的转向比相比一般2.4L车型更低,变速箱标定不同,在降挡补油等方面,表现的更为积极。笔者甚至在试驾当中碰到过变速箱转瞬之间连降三挡的情况。不过由于各类配置较多,导致车身重量较大(Si整备质量高达1615kg,2.4L的VTi为1575kg,2.4L的VTi-S为1585kg),Si版本的初段加速性能是劣于普通的2.4L车型的。

依旧血统纯正 东风本田全新思铂睿试驾

  东风本田方面官方提供的加速性能数据,普通2.4L车型的0-100km/h加速时间为8.6秒,Si车型则为8.7秒。但这一数据简直毫无可信度,为什么这么说?因为我们的实测成绩是7.78秒。什么?有人说不相信?有人说踩不出?亲,双腿有病要治,耍嘴皮子是治不好病的。

依旧血统纯正 东风本田全新思铂睿试驾

  在这里必须说明的是,我们拿到这台试驾车的时候,先前已经有几家其他媒体借用过,轮胎有了一定程度的磨损。同时,这轮胎本就是抓地力极其低下的型号——笔者实际上非常疑惑为什么东风本田方面给思域顶配车型以及思域Si配备了抓地力更强的米其林PS3,而给思铂睿Si配上这么一个抓地力简直是“渣渣”的环保轮胎,否则,加速性能还会有进一步的提高——再加上测试当天地面温度相当低,轮胎抓地力表现也被进一步降低了。

依旧血统纯正 东风本田全新思铂睿试驾

  而且,我们在测试中使用的仅仅是国五标准的95号汽油(95RON),如果你有条件使用国五标准98号汽油(98RON)的话,按照本田发动机一贯乐于接纳高辛烷值燃料的特性,加速性能绝对还会有进一步的增加。

依旧血统纯正 东风本田全新思铂睿试驾

【编辑:魏巍】

>汽车新闻精选:

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved