林肯2016年入华新车或超过5款
语速不快、话语温和、亲切的微笑加上一点小幽默,林肯中国区总裁Robert Parker庞立博在面对媒体时轻松且信心满满。在2014广州车展上,庞立博接受北青汽车的采访时表示,林肯此前发布的到2016向中国引入5款新车,只是已公布的数量,期间不排除有其他车型进入中国市场。同时,庞立博否认林肯下一代车型将采用“野马”下一代后驱平台的传言。
其实对于庞立博或者整个林肯团队来说,林肯的再次入华都面临诸多挑战。对于为何率先引入MKC和MKZ两款车型,庞立博向北青汽车表示,产品对于林肯来说是最重要的,MKC和MKZ两款车都是国内细分市场上销量较大的车型,林肯未率先引入大型豪华轿车,也是因为该细分市场在国内的销量较低。庞立博说,面对中国豪华车市场的快速增长点转向二三线城市,相比对手而言,林肯从零开始,更加灵活。通过个性化的定制服务和林肯之道,做好每一个细节来吸引那些30-40岁、在购买新车上不从众的“新贵”。
对于林肯产品在华推广,庞立博说林肯除了延续历史和传承经典外,了解中国消费者成为林肯入华后的重要工作之一。未来除了通过传统媒体渠道推广林肯品牌和产品外,林肯将密切注视数字媒体关注度的提升。
对于此前有媒体质疑的MKC和MKZ两款车来自福特车平台,是否会降低消费者对林肯产品信心。林肯中国区总裁庞立博的回答却是举了几个例子。庞立博说,无论是奥迪还是雷克萨斯的产品都会采用大众和丰田的平台。无论从设计、车内材质和工艺上都是全新的,也是林肯独有的。他表示,林肯对于中国消费者的调查显示,中国消费者并不在意产品平台的问题。(文/杨灿)