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10月份汽车经销商库存系数同环比上升

2014年11月25日 09:20 来源:中国质量报 参与互动(0)

  11月20日,中国汽车流通协会发布了2014年10月份“汽车经销商库存调查结果”。10月份经销商综合库存系数为1.48,环比上升4%,同比上升15%,经销商库存有所增加。在汽车市场整体形势较好的前提下,10月份没有高库存品牌出现。

  10月份,乘用车市场销量呈现出先低后高的特征,因为受十一假期的影响,10月初的销量并不乐观,在10月份的后半程,国家经济有所回升,消费者购买力提高,保证了10月份的乘用车销量略有增加,其中自主品牌和日系车的市场占有率小幅回升。不过,10月份的经销商库存水平略高于9月份,经销商经营状况一般。10月份,合资、自主、进口品牌系数均有一定程度的上升。

  10月份,合资、自主、进口品牌库存系数均有一定幅度上升,合资品牌库存系数处于警戒线水平以下,合资品牌库存系数由上月1.36增至1.42;自主品牌库存系数由上月的1.52增至1.60;进口品牌库存系数由上月的2.22增至2.30。本月,自主、进口品牌仍处于警戒线水平以上,其中进口品牌处于较高库存水平,有部分进口品牌库存系数超过2.5。

  对此中国汽车流通协会提醒经销商,年末要合理控制库存。4季度是厂家排产提高销量的关键阶段,但终端销量并不理想,经销商面临资金的压力,而且销售价格倒挂现象严重,特别是经营豪华车品牌的经销商面临更大库存压力和资金压力,亟须厂商与经销商之间进行更加有效的沟通,通过市场调节和主动干预双重手段改善经销商的经营压力。

  4季度的后两个月是厂家年终冲刺阶段,而随着天气逐渐变冷,消费者的消费欲望不如前两个月强烈,11月份的市场状况预计略差于“金九银十”,而进入12月份又将引来一波购车小高潮。

  因此,中国汽车流通协会建议,经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。(记者王 辉)

【编辑:魏巍】

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