外观小改/换新动力 丰田凯美瑞新老对比

　　此次广州车展发布的新款凯美瑞属于第七代凯美瑞的中期改款车型，作为丰田旗下最受关注的新车，相信大家都对新款凯美瑞到底做了哪些改动很是好奇，下面我们就来看看它都有哪些变化和革新。

　　改款凯美瑞在外观上基本保持了老款车型的整体轮廓，但细节之处的改动使它看起来更具年轻活力，经过修改的前脸进气格栅造型运动感强烈，属于比较成功的改动。为了配合全新的前脸，头灯组的造型也有所变化，灯组下方新增加的折线设计多了一丝灵动，新增加的日间行车灯增加了新车的辨识程度。

　　车身侧面基本没有变化，但由于前后保险杠的造型调整，车身尺寸由老款的长/宽/高(mm)：4825/1820/1485变为4850/1825/1480，旗舰版车型车高为1505mm。

　　车尾虽然没有车头的变化那么大，但经过微调的后保险杠和反光板还是给人了新鲜感，此外，连接左右尾灯组的镀铬饰条变细，显得更加年轻。尾灯部分，新车对灯腔设计进行了改动，并新采用了LED光源，点亮速度更快，可以更及时的提示后车。

　　新车的内饰相比老款车型没有变化，提供了碳纤维和木纹饰板，搭配三幅或四幅方向盘。新凯美瑞中低配车型的仪表比较常规，而高配车型上所采用的4.2英寸彩色显示屏视觉效果则十分出色。

　　此次改款凯美瑞最大的亮点是2.0升车型换装了全新发动机，采用了包括D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统在内的诸多新技术。最大功率123kW，最大扭矩199N·m，相比老款的108kW、190N·m有了明显的提升。2.5升车型和2.5混动车型的动力系统相比老款没有变化。2.0和2.5升车型与发动机匹配的是全新优化升级的6速手自一体变速箱，拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统和预紧差速器；而混动车型依旧采用CVT无级变速箱。

　　总的来说，新款凯美瑞在外观上相比老款车型更加年轻，灯光配置方面也有一定升级；而2.0L车型动力系统的改变相信会获得广大消费者们的认可，至于实际的市场表现如何，我们拭目以待。（李开宇）