奔跑吧汽车 第十二届广州国际车展盘点

　　总展出面积22万平方米，汇集各类车型1095辆，其中全球首发新车56款，有16款新车宣布上市……本届广州车展数据让展商、媒体还有观众都很振奋，但大家更关注这台中国车市的年度收官大戏，如何兑现其“引领方向，驾驭未来”的主张？车展将于29日落幕，本期重庆晨报汽车周刊提前盘点本届车展，希望通过展场内外的种种现象，管窥到中国汽车产业的发展方向——

　　让汽车回到展台中央

　　经历了北京车展的混乱、上海车展的浮华，本色出演的广州车展，却赢得了最多的点赞。媒体日当天，记者手持二维码证件，不用排队就轻松入场。展馆内虽人头攒动，但秩序井然，没有震耳欲聋的嗨乐，没有满场乱窜的小蜜蜂，只有神情专注的观众和他们手中的镜头，簇拥着一辆辆展车，如同追星的粉丝，场面毫无违和感——这才是一场国际车展应有的范儿。尽管也出现了工作人员全武行火并的不和谐画面，但那只是经销商在卖车压力下的不够淡定，并不影响整场车展向本质回归。

　　车与互联网跨界融合是潮流

　　作为广汽丰田、广汽本田、东风日产等车企的大本营，广州车展历来被视为日系品牌的主战场。在经历了一段时期的迷茫后，本届车展，日系品牌开始向通用、大众等欧美对手学习，试图通过亮出技术底牌，重获消费者认可。在现场，直喷增压发动机、8速双离合变速箱、车道偏离警示等德系车常挂在嘴边的技术热词，也频繁出现日系新车的发布会上——全新凯美瑞、讴歌ILX、雷克萨斯NX……

　　本届车展的开场白，就是上海通用发布其基于4G技术的车联网战略。该战略围绕“车载信息服务”、“移动娱乐与消费”和“智能驾驶”3大核心，致力于打造未来人、车、社会的互联生态圈，提供智能交通解决方案。“与互联网的跨界融合，或将成为汽车业第三次革命的引爆点。”本届广州车展还同步举行了首届中国国际汽车电商高峰论坛，与会嘉宾在发言中指出，时下风生水起的电商热潮，已对传统的汽车营销模式产生了影响。今后，汽车的研发、制造、销售和使用，都将从互联网思维中受益，而这正是汽车产业未来的方向之一。

　　从汽车大国到汽车强国

　　“引领方向，驾驭未来”是本届广州车展的主题。本届广州车展就力图传递一个信号：对于经历了井喷、微增长，正处于调整期的中国车市和汽车产业来说，认清方向再前进，远比一味追求产销规模和增速更重要。

　　中国的汽车业就曾经跑偏过方向，比如：用市场换技术的一厢情愿，照抄照搬的逆向开发，高速低质的产能扩张……一次次试错的结果就是，我们只是以汽车大国的头衔被追捧，而没能以汽车强国的身份被尊重。　　重庆晨报记者 吴键