广汽曾庆洪：“大广汽”践行混合经济

　　广汽集团在车展上正式发布了“3+e”发展战略，由包含自主、日系和欧美系“三足鼎立”的业务战略，及全新的电商战略组成，通过聚合广汽所有业务品牌资源，全方位提升集团核心竞争力。

　　广汽集团总经理曾庆洪在接受南方日报记者采访时表示，“3+e”战略最关键的就是“大自主”，打通集团资源协同，全力支持自主品牌发展。而广汽版图在不断的重组拓展中，通过践行混合经济寻求有活力的发展模式。

　　菲克三大品牌成立销售公司

　　在自主品牌领域，广汽集团将围绕“两个中心、四个平台”，即通过广汽研究院为技术研发的中心，以广汽乘用车为生产制造的中心，共享研发、采购、品牌销售与服务渠道、人才等资源平台。计划到2020年，广汽自主品牌将实现产能100万台的目标，全面推动自主品牌、核心零部件、新能源汽车领域的创新，提升核心竞争力。

　　曾庆洪表示，将通过”大自主”提升共享资源，包括研发、采购、网络等资源的协同共享。目前在销售上，广汽三菱、广汽菲亚特、广汽传祺已经试行网络共享。

　　在日系业务上，广汽集团以广汽本田、广汽丰田、广汽三菱为依托，加快本土化进程，广汽本田和广汽丰田到2020年均将构筑产销100万台的体系实力。

　　对欧美菲克的合作是广汽的新重点。广汽集团与菲克集团发布了关于进一步深化双方合作的战略，未来将国产克莱斯勒品牌产品，与国产菲亚特产品组成轿车阵容，并成立独立的合资销售公司，负责Jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等职能。预计到2016年底广汽菲亚特将有3款Jeep品牌的新产品陆续投产，到2018年Jeep品牌在中国将覆盖从紧凑型SUV到全尺寸豪华SUV的全线产品。克莱斯勒品牌轿车车型也将陆续导入。

　　曾庆洪介绍，广汽和菲克共同成立销售公司来共享资源，在产品线要全品牌覆盖中国市场，实现国产化。“如果各自搞的话，可能大家没有成本优势，没有资源整合的优势。整合资源一定是今后的趋势。”

　　在电商平台方面，广汽集团计划打造一个全新的、开放的电商平台，该平台将囊括整车销售、售后服务、汽车金融保险、二手车置换、租赁等汽车相关业务，并惠及研发领域和生产制造，向整车厂、经销商和服务商全面开放，满足消费者选车、购车、用车、养车、换车等相关需求，成为开放、共享的互联网汽车生态圈。

　　从混合经济寻求发展模式

　　近年来，广汽不断通过对外兼并重组扩大版图。“整个广汽的发展历程就是不断重组的过程。”曾庆洪说，广汽通过重组加快发展，整合资源，形成产品的区域性互补。“重组还有一个目的，广汽希望真正饯行十八届三中全会提出的混合经济。”

　　在广汽和中兴的合作，广汽占股比只有40%，而重组吉奥也只占股比51%。“广汽希望在资本结构方面，发挥民营企业的灵活性。”曾庆洪说，重组合作怎样进行优势互补最关键，广汽在探讨机制的问题。通过中兴、吉奥的重组，探索一条民营跟国有合作的道路。“广汽的重组整合重点是从混合经济方面寻求发展的模式。”

　　据介绍，今年前10个月，广汽集团完成汽车产销97.43万辆和86.78万辆，同比分别增长24.07%和15.15%。广汽进入了新一轮高速发展期，产业布局效益开始逐步显现。

　　文/图 南方日报记者 陈志杰