借“三叉星”复活的迈巴赫能走多远

　　停产两年多的迈巴赫再次出现在公众的视线里，只不过，这次它不再是独立的品牌，而是奔驰旗下的子品牌——梅赛德斯-迈巴赫。

　　11月19日，广州车展媒体日前夕，梅赛德斯-迈巴赫首款车型S级进行了全球首发亮相。当晚，从茶道书法到园林围棋，从梅兰竹菊到现场随处可见的中国元素，从旗袍到昆曲……奔驰在将现场布置成“顶级中式殿堂”的同时，也明白无误地向外界传递一个信息，那就是这样一款顶级豪车是为中国市场量身打造的。

　　当晚，身着中式服装的北京奔驰销售公司执行副总裁段建军言必称“家国情怀、礼待天下”，这也是此次活动的主题。“全新迈巴赫S级是为‘当代贤达’专门打造的。”段建军表示，梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-AMG一样，都是戴姆勒集团的子品牌，其中，迈巴赫主打“顶级专属体验”，AMG主打“极致驾驭”的品牌理念，前者主要面向那些追求至臻品质、尊贵体验的客户群体，后者专注于高性能领域。

　　据悉，迈巴赫首款车型S600正是在奔驰S600的基础上打造的，车身长度会比奔驰S级加长版增加约200mm，达到5450mm，并采用2+2的座位布局。内部装饰延续了之前迈巴赫62的设计风格，后排贵宾座采用航空座椅设计。在动力方面，迈巴赫S600搭载一台6.0L V12双涡轮增压发动机，其最大功率为390kW、最大扭矩830N·m。

　　对于外界最为关心的价格问题，段建军表示，因为这是梅赛德斯-迈巴赫第一次在全球亮相，要到明年一季度才会正式投放市场，因此现在谈价格还为时过早。“我们先推出来的迈巴赫S600，和我们现在的奔驰S级还是有很多不一样的地方，比如从车身尺寸来看， 3365mm的轴距和5450mm的车身长度在细分市场里鲜有对手。毕竟现在我们的长轴距S级车型，在这个细分市场上已经是遥遥领先了。”

　　业内人士认为，奔驰这步棋，可谓“一箭多雕”。首先，借“三叉星”让迈巴赫得以复活，是唯一能够让迈巴赫品牌真正复活的方式。否则，较小的销量和太高的运营成本，或将让这个已经沉睡60多年的品牌永远沉睡。其次，借此提升奔驰品牌的品牌力。一直以来，奔驰和宝马、奥迪在豪华车市场上你追我赶，处于同一起跑线，有了迈巴赫的加盟，奔驰的品牌调性立马高人一筹。第三，彻底巩固了奔驰在D级车市场上的领先地位。

　　段建军介绍说，除了迈巴赫之外，奔驰在广州车展上还带来了4款首发车型和7款全新上市车型，加起来共是11款车型，参展车型总数超过30款。“2020年之前，也就是说在接下来6年的时间里，梅赛德斯-奔驰还会再推出十几款新的细分市场产品，可以想象一下，如果我们还是沿用老的命名方式的话，可能对于客户来说会更加复杂，所以我们选择在这个时间节点推动新的命名体系，未来新产品的投放，都会是根据S、E、C这样的不同命名体系来定义不同的产品。”

　　据悉，奔驰的目标是，到2020年重新夺回全球豪华车市场的冠军宝座。