暴躁的独行侠——测试奔驰GLA45AMG

　　前言：相信大家已经在周一看过我的同事为大家带来的奔驰GLA 45 AMG（以下文中简称GLA 45 AMG）的赛道试驾文章，而我们也在第一时间拿到了GLA 45 AMG的试驾车，并对其进行了性能测试。之前搭载相同动力总成的A 45 AMG的动力表现就已经让试驾过它的同事膛目结舌了，那么这台定位于跨界SUV的高性能小车到底能否拥有与A 45 AMG相同的性能表现以及驾驶乐趣呢？

　　GLA 45 AMG拥有一副标准跨界SUV的外观设计，在前后包围和车门下沿都增加了哑光银色的防擦护板，车顶两侧也配备了铝合金材质的行李架。而相比GLA级的普通版车型，GLA 45 AMG的外观看起来更加凶狠，黑色网状进气格栅搭配带有AMG字样的哑光银色饰条，可以让人一眼看出这不是一台普通的GLA级车型。

　　GLA 45 AMG侧面的整体感觉要比A 45 AMG大一点，这种感觉主要来源于更大的轮拱以及更大的轮胎尺寸。为了贴合跨界SUV车型的定位，奔驰没有给GLA 45 AMG配备像A 45 AMG一样的小扁平比运动轮胎，而是搭配了一套扁平比更大的马牌Conti Sport Contact轮胎。

　　当然，你也可以选择加装20英寸的AMG 10辐轮圈以及更加醒目的红色制动卡钳，不过这些要与AMG碳纤维外观组件同时选择，官方指导价为50000元。