武士出击——试驾雷克萨斯NX 300h

　　雷克萨斯目前最小的SUV，NX——Nimble Crossover，意思为敏捷聪明的多功能跨界车，此外还是同级别首款有混动版本的车型。对于雷克萨斯来说，并不缺少SUV车型。NX是雷克萨斯家族里的第四款SUV。不过NX的定位仍旧填补了雷克萨斯在细分市场上的空白，将竞争对手锁定为了奥迪Q5、宝马X3等重量级车型。

　　量产版的NX与2013年展出的LF-NX概念车很相似。当NX还在概念车的时期，许多人接受不了它那武士盔甲般的外形，菱角线条多得有点刺眼。所幸量产版本的设计收敛了不少，不过依然锋芒毕露，SUV中论大胆外露者非NX莫属。虽然新一代GS混动版已采用全LED头灯，但若论大规模使用该技术，NX当算是雷克萨斯家族中的首款。反观Q5、GLK等竞争对手，它们目前仍未使用该技术。同时很值得一提的是，“回力标”造型的日间行车灯还兼顾了转向灯功能。

　　为以防万一，车门把手都会留有机械匙孔，在雷克萨斯设计师眼中，这个匙孔简直是美感的天敌，据说NX的门把手花费了数年时间才设计而成，将匙孔藏在门把手中，需要拉开把手才能看到，而且无论是“大手”还是“小手”，握上门把手的感觉都是恰到好处。

　　雷克萨斯SUV的内饰设计往往不按常理出牌，无论是RX还是NX的内饰，都跳脱出任意一款现有车型。NX车厢有种“和式”豪华，视觉上较为淡雅、清爽。材料方面，摒弃了“墨守成规”的实木，以竹子取而代之。NX的车厢设计有许多精巧之处，笔者最喜欢的是车顶阅读灯采用触碰感应，只需用手触一下车灯，就能控制开闭，还有，驾驶员右手边的杯架底座采用高摩擦材质，水杯或矿泉水瓶子放在上面，无需拿起来就可以单手拧开盖子，这些看似细微的便利性配置让人很“安逸”。

　　雷克萨斯NX有三种动力配置，分别是NX200、NX200t和NX300h。当中最值得一说的，莫过于采用2.0T直喷发动机的NX200t，这是雷克萨斯首款涡轮增压发动机，也是雷克萨斯自己研发的，动力参数与奥迪Q5及宝马X3的2.0T高功率版不相上下。不过这个动力版本要在明年才引入国内。这次笔者试驾的是NX300h，采用2.5L的汽油发动机和电动机组成的混合动力系统。变速箱是丰田混合动力系统的老拍档——ECVT电子无级变速箱。这款动力系统在中低速时的爽快让人感觉这更像是搭载了3.0L以上V6发动机，起步轻快异常，要在市区跟车或抢位的，肯定感觉特别得心应手。超过80公里/小时以后，爆发力明显减弱，这就是混合动力的特性。

　　操控方面，雷克萨斯特别强调了NX的运动基因，实际开下来，觉得NX的悬挂是雷克萨斯车型中偏硬的一款，但这种硬与Q5、GLK等德系SUV不同，调校功力还是有一定差距，貌似是为了硬而硬，对颠簸路面的处理比较生硬，行驶当中支撑力度有余而不够厚实，韧性也不足，因此影响了乘坐舒适性。其实NX如果能做到RX那样的行车质素已经很了不起了，笔者觉得没必要一定追求“运动”的底子，毕竟这不算雷克萨斯的强项，有那么“亮眼”的外形，在加上巧思连连的设计和先进的动力系统，NX已有足够筹码赢得众人芳心了。（文/图 许方华）

　　X档案

　　赞

　　●各种精巧设计和材料运用非常讨好

　　●各种先进科技配置很多，同级车少见

　　●300H动力系统先进省油，中低速反应爽快

　　●车内空间优秀，尤其后排空间同级最佳

　　弹

　　●底盘滤震比较生硬

　　●高速行车路噪较多