时尚小生——试驾东风本田XR-V
如今一个平台分出两款车型给两个合资品牌,已经是流行做法,在缤智上市并取得成功之后的几个月后,同平台的东风本田XR-V如今也终于上市。尽管平台相同,但XR-V还是给人相当不同的感觉,时尚之余颇有硬朗之感。与缤智相比,XR-V的设计有着不同的一面,如果说缤智更时尚、动感的话,那么XR-V在同样定位年轻时尚之余,有着更加硬朗的风格。令人印象深刻的还有车尾,高位刹车灯与尾灯横向贯穿了整个车尾,有着很高的辨识度。与缤智一样,XR-V的后门把手与C柱融为了一体,如果不仔细看不出来。在车身尺寸方面,XR-V只在车身长度上比缤智少了24毫米,其他没有任何变化,包括轴距。本田对于空间设计功力不可小视,第二排的空间完全足够三个人满座。
本次试驾的XR-V搭载1.8L的发动机,与CVT变速器相匹配。这款发动机并不是最新的,后期XR-V还会带来一款最新的地球梦科技1.5L直喷发动机。从实际表现上看,XR-V的动力已经不错,特别在起步到时速80公里之间,有不错的加速感,轻快之余还能够积极回应油门。如果换到S挡的话,更会有着明显不同的加速表现。总的来说,开着XR-V左穿右插的感觉不错,动力平顺、易操控是其最大特点。
不过由于排量的限制,到了更高的时速时,如果深踩油门发动机的噪音会明显加大,这时即便是S挡,加速性与D挡相比也不会有太明显的提高。个人建议,如果高速行驶,其实还真不如D挡来得自然、舒服。(文/图 郭尧)
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赞
●标配了发动机自动启停系统
●小车做出大空间
弹
●内饰可以更时尚一些,比如其他颜色
●悬挂有些软,过坑时不够干脆