热身运动——试驾东风本田思铂睿
既能感觉到运动的畅快,又不至于让人精神紧张。全新思铂睿能带给我的就是这种轻松和愉悦。
在传统的中级车市场上,思铂睿的确算不上主流,运动化的定位很大程度上限制了它的用户群。但是对于那些追求些许个性的中级车消费者来说,思铂睿的吸引力却是巨大的。于是,全新思铂睿在延续其原有产品定位的同时,又通过提升空间和提高配置来进一步取悦消费者。
全新思铂睿共两种排量,六款车型,售价17.98万-26.78万元。全系标配电子稳定控制系统、胎压监测系统、定速巡航、多功能方向盘、换挡拨片等配置。此次试驾的Si车型为全系顶配,增添了全LED大灯、并线辅助、车道偏离、抬头显示等豪华配置。其运动风格从外观上便展露无遗。锋利的线条让本田的家族前脸更为立体,Si车型上的运动型包围套件加上18英寸轮毂更是霸气十足。尾灯和车尾的整个造型同样颇为靓丽,无论从哪个角度上看,思铂睿的外观都非常容易夺人眼球。
Si车型专门采用了红色的仪表背光以及车内氛围灯。此外,全黑的内饰和仿碳纤维饰板也是标准的“运动配置”。偏向驾驶员一侧的中控台以及浑厚的方向盘也都确定了内饰的基调,加上本田精细的做工,无论在质感还是设计上都在标准的中级车范畴内,向着个性和运动发散开去。2780毫米的轴距让全新思铂睿的后排空间得到了相当提升,在驾驶员享受驾驶乐趣的同时,后排的乘客并不会因为局促的空间而产生任何抱怨。
2.4升直列四缸直喷发动机有着非常耀眼的参数指标,208马力的功率和247牛·米的扭矩在同级别自然吸气发动机中一枝独秀,本田在发动机领域的造诣再次得到了印证。由于采用了众多先进技术,95号汽油的燃油标准也在意料之中,而最新的8速双离合变速器,的确给了我不小的惊喜。
这台本田自主研发的8速双离合变速器采用了液力变矩器,这使得换挡时的冲击更小,且更为可靠。绵密的齿比能够将发动机的转速控制得更加精确,加减挡的速度也令人满意,当车速为80公里/小时,变速箱已挂入8挡,而此时的发动机转速仅为1400转左右,这无疑提高了车辆的燃油经济性。
若是采用较为激烈的驾驶方式,变速箱的反应同样迅速,发动机高转速下的动力得到了完全的释放。双叉臂式后悬架对于后轮的控制非常到位,虽然轴距加长,但全新思铂睿在操控方面依旧保持着较高的标准,而本田在运动方面不变的坚持,便是思铂睿乐趣的源泉。
长×宽×高(mm):4840×1850×1465轴距(mm):2780
发动机:2.4升直列四缸自然吸气
变速器:8速双离合
驱动形式:前置前驱
最大功率(kW/hp/rpm):153/208/-最大扭矩(Nm/rpm):247/4500
最高车速(km/h):230
0-100公里/小时加速时间(s):8.6
官方油耗:(L/100km):7.3
厂家指导价(万元):21.98-26.78
【参数表】东风
本田思铂睿2.4升
(记者王光)