中消协：在售车型车内空气质量整体良好

　　中新网12月11日电 中国消费者协会指导深圳市消费者委员会于8-10月，在深圳开展车内空气质量专项调查，本次测试的51辆乘用车经现场采样，实验室测试、客观数据分析后进行综合评价，各个指标测试的平均值均远低于参考标准的限制，总体质量表现较好。

　　目前，VOCs已经逐渐成为各国政府、媒体和广大消费者的关注焦点。在普通乘用车内充斥着大量的人造材料， 如果这些材料中含有并释放VOCs，加上车内不但空间狭小并且完全密闭，以及车辆通常在室外温度较高的环境下运行，将使得其成为高危领域。

　　目前VOCs的最重要来源是车内材料中，如皮革，塑胶，纺织品，薄膜，黏胶，油漆，密封材料，隔音材料等。这些可能是车本身的材料，也可能是后加的内饰。

　　在中消协的指导下，由深圳市消委会通过新闻媒体公开征集，共接到有效报名资料520份，在专业市场调查公司指导下，运用抽样统计方法抽取51位报名者，由其自愿提供家庭用乘用车作为测试样品，包括欧系、美系、日韩和国产等22个汽车品牌。

　　51辆车参考GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》标准测试结果有31辆车数值低于该标准中限值的要求，占60.8%；20辆车高于该标准限值要求，占39.2%；参考GB/T18883-2002《室内空气质量标准》：51辆车中，有24辆低于该标准限值要求，占47.1%；27辆车高于该标准限值要求，占52.9%。

　　测试结果表明，新车的VOCs风险普遍高于旧车。静态模式下VOCs测试数据高于动态模式，低温有利于控制VOCs的挥发，行车开空调，保持中低温，有利于VOCs控制。定期清洗空调有利于VOCs控制的。车型与VOCs释放并没有直接的关系。本次测试数据高于限值车辆中，SUV和轿车数量相差不大。

　　良好的车辆使用习惯，可以降低车内的VOCs，一是不开车时，充分通风，甚至适当暴晒，让材料中的VOCs充分释放；二是驾驶过程中，保持适宜温度，建议低于25度；三是保持汽车空调清洁；四是不要使用劣质材料内饰或伪劣香水，减少使用清洁剂清洁皮具，以免带来新的VOCs污染源；五是车辆维修保养，尤其是喷漆时尽可能地使用环保材料等，减少VOCs对身体健康的影响。

　　根据测试结果，中国消费者协会、深圳市消费者委员会联合呼吁，建议国家相关部门将国标GB/T 27630修改为强制标准。目前国标GB/T 27630不是强制标准，只是针对新车的推荐性标准，厂家并无强制义务去符合。

　　建议国家相关部门明确要求汽车制造商在新车出厂销售时应标识VOCs含量，并注明是否达到国家规定的标准，供消费者购买选择时参考。

　　建立低成本、可操作的测试方法，方便消费者维权。目前国家或行业层面缺少针对使用中车辆室内空气的测试标准，建议首先建立行业联盟标准，根据车辆实际使用环境，制定简便的成本较低的测试方法，让消费者对使用车辆内VOCs的评判有据可依，方便消费者维权。

　　建议汽车维修企业积极开展生产线改造，使用水性修补涂料。同时引导消费者在汽车修补时选用水性涂料，在降低涂料中有害物质对车主健康危害的同时，也可以减少喷漆废气的排放，对周边居民的健康乃至大气质量的提升起到积极作用。（中新网 汽车频道）