本田诚心之作 测广汽本田缤智1.8LCVT(4)

　　在实际驾驶中，缤智的油门响应其实算是相当灵敏，踏板回馈力度也比较适中；只是低扭状态下动力输出算不上强劲，而是以线性细腻见长；这一状态甚至会一直持续至接近3000转左右，之后动力会有比较明显的改善，扭矩输出愈加饱满。

　　变速箱的表现有些出乎我的预料，模拟7速的CVT变速箱在工作时并非十分平顺，而是刻意将换挡时机向后延迟，这让人产生一种像是在使用本田老五速平行轴自动变速箱的错觉，这也许会让很多新车主适应一段时间。

　　缤智虽然转向力度在日系小型家用车中并不算轻，但与欧系车相比还是略显轻盈，低速状态下指向性十分准确，并且没有多余的旷量。以一款SUV车型的标准来看，缤智转向比设定算是偏小的，转向掉头相对比较轻松，无需过大幅度调整方向盘，配合紧凑灵活的车身，驾驶质感其实更接近一款操控不差的紧凑级轿车。

　　缤智的后悬挂采用了结构相对更简单的扭力梁悬挂。但对于一款非性能取向的小型城市SUV来说，缤智的底盘质感以及避震调校都算是相当高级的：首先是底盘的整体性非常出色，通过减速带或者坑洼路面时紧绷利落的表现能给予驾驶者更多的信心；同时避震系统在滤震性能和支撑度之间的平衡度拿捏得恰到好处，既维持了城市行驶必要的舒适性，同时也满足了不少年轻车主所追求的路感以及高速过弯时对侧倾的抑制。

　　编辑点评：作为广汽本田旗下的首款SUV车型，缤智在外观设计、内饰用料以及整体驾驶质感上都算是本田的上乘作品。同时，我们还要考虑到缤智是一款全球车型，并非是专为中国用户所研发，所以以上的那些优点也就可以理解了。

　　我们都知道中国汽车市场依然还有相当大的潜力，所以本田十分看重中国市场，以至于要等到2015年才会在欧洲上市的缤智，提早来到了中国。而从1.5L车型12.88-13.68万、1.8L车型13.88-18.98万的售价来看，缤智的售价还是非常合理的。相信在未来的一段时间内，缤智会成为小型SUV这一细分市场中相当热门的一款车型。（冯绍耕）