更全能的A级 试驾奔驰GLA 260 4Matic(2)

　　内饰：处处显现奔驰品质，用料扎实装配细腻

　　如果说外观还能看出其与A级的一点差异的话，那么内饰则变成了彻彻底底的Copy产物。除了中控台多了几个按钮（越野模式，陡坡缓降）能够让你认识到你是坐在一台SUV里面，其他的则都跟同门的奔驰A级一模一样。

　　当然，这种Copy并不是不可取，关键看Copy的对象是谁，在GLA身上，这种拿来主义就显得很合理。虽然刚坐进GLA的时候确实能够感觉到其的确比轿车坐姿要高一些，而一旦开车上路，与A级相仿的内饰配合上较低的离地间隙（GLA的最小离地间隙仅为134mm，A级为113mm），日常行驶时你很难感受出它和一台轿车的区别。这无疑让GLA开起来感觉更轻松，第一次接触时也变得更好上手了很多。

　　虽然GLA上市的时间不长，但方向盘的设计与当下最新的C级有所不同，很明显不如C级的三幅运动方向盘线条流畅，或许在不久的将来，它也会拥有全新C级身上的那副更加动感的新款三幅方向盘了。