全面均衡选手 一汽丰田卡罗拉品质测试

　　卡罗拉凭借悠久的历史和优秀的贩卖数量获得了全球畅销车型的美誉，在今年的5月份，第十一代丰田卡罗拉正式引入国内市场，作为一款走量的车型，卡罗拉肩负着的不仅仅是延续其美名，同时也决定着一汽丰田的销售业绩。不过好在它足够强大，很多改变都是及时且高效的，下面我们就通过细节来一探究竟。

　　汽车漆面厚度的数值在一定程度上决定着防刮蹭能力，以往来看，日系车会给人一种漆面不够厚实，铁皮不够坚固的固有印象，一些小小的刮蹭就会伤及底漆。那么，我们的新一代卡罗拉它的漆面厚度究竟如何呢，下面一起来看。

　　★漆面较厚 在日系车中处于较高水平

　　从数值上来看，发动机舱盖和翼子板处都覆盖着较厚的车漆，防刮蹭效果应该不错，对于一款紧凑级日系车而言，其表现大大强于我们的预期，整体漆面厚度不错。

　　★转弯内经小 适合移库挪车

　　我们通过在后轮处摆放桩桶，原地打死方向进行掉头驾驶，在完成掉头之后测量两个后轮之间的最小内径，得出卡罗拉的最小转弯内径为6.09米，这个测试主要看的是车辆的最小转弯内径，对于轴距2700mm的卡罗拉而言，6.09m的转弯直径表现出色，在拥挤的城市掉头挪车很是方便。