变年轻的不只是外观 试驾广汽丰田新凯美瑞

　　广汽丰田凯美瑞迎来了它的中期改款，而这轮改款的幅度之大，超出了人们的意料。

　　外形至少年轻五岁

　　在全新的“Keen Look”家族前脸折射，全新凯美瑞看起来至少年轻了五岁。设计师大胆地将新车车头设计的重点放在下格栅部分，梯形开口更富立体感，时尚而有冲击力，极具穿透力的LED日间行车灯流露前卫的未来感。经过重新的设计，丰田的家族脸谱浮出了水面，回想一下，从A0级的致炫、威驰，到中级的雷凌、卡罗拉，或是比凯美瑞更高一级的新皇冠，都拥有这么一张锋利的“Keen Look”前脸。新凯美瑞的后保险杠下部则增加了肌肉感更强的弧形线条设计，虽然不及车头锋利，却也动感了几分。加上一道让人联想到捷豹XF的贯穿尾灯的镀铬饰条装点，新鲜感被充分的调动。

　　新增人性化装备

　　全新凯美瑞的车厢变动相对较少，但同样让人动心。人体工程学座椅具有良好支撑性，非常适合长时间的驾乘。它还升级了更周到的舒适和安全配置，包括自动泊车辅助、盲点监测系统、预碰撞警示等多项智能安全装备。新增的IPA智能停车辅助系统，不仅能提供清晰的画面提示，还有方向盘自动转向、语音等辅助方式。另外，通过360度全面降噪技术和特定频率噪音源消除技术，全新凯美瑞的隔音技术上升了一个层次，有效降低了座舱中的发动机噪音，怠速时车厢内几乎听不到发动机的声音。

　　植入全新铂金动力

　　启用丰田全球最新的2.0L双喷射系统直喷引擎和全新优化升级的6AT变速箱组成的铂金动力组合，是凯美瑞中期改款的最大亮点。这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯以及丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统，比普通直喷发动机多一套喷射系统，可以根据行驶状况灵活调配，简单来说，发动机冷启动时，采用进气歧管喷射；低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗；高负荷时，采用缸内直喷，提升功率。这使得新凯美瑞非常轻盈，只需轻踩油门便能轻松起步。虽然驱动凯美瑞1.5吨的身躯，这2.0L的动力谈不上十分强劲，但按照日常驾驶的习惯看已足够使用。

　　全新凯美瑞和同级主要2.0L车型相比，拥有更加敏捷的油门响应，也得益于全新优化升级的6速手自一体变速箱。它在整个速度区间内，都发挥了出众的平顺加速感。此外，采用了VVT-iW智能广角可变气门正时技术的新引擎，不仅动力不俗，还能实现阿特金森循环效果。按照官方测试数据，全新凯美瑞达到综合油耗7L/100km的高能效，同级车中一流。值得一提的是，这台新发动机实现了12.7：1的超高压缩比，对于提升发动机性能和优化燃油经济性至关重要。新凯美瑞将双喷射直喷系统、水冷EGR（废气再循环）等先进发动机科技进行融合，成功解决高压缩比发动机爆震的问题，并且能够使用低标号的燃油，进一步减低了车主的燃油开支。

　　评价

　　赞：外观新鲜感明显提升

　　全新动力顺畅更节油

　　舒适和安全配置升级

　　弹：内饰材质高级感稍有欠缺

　　参数（2.0L）

　　车身尺寸（mm）：4850×1825×1480

　　轴距（mm）：2775

　　整备质量（kg）：1490

　　排量（mL）：1998

　　最大功率（kW/rpm）：123/6500

　　最大扭矩（N·m/rpm）：199/4600

　　（文/图 记者 朱钦）