强大“内芯” 试驾东风雪铁龙C3-XR

　　东风雪铁龙在充分观察了现今市场后终于推出了自己首款SUV车型——C3-XR。

　　C3-XR的外形十分讨巧，车身长度仅有4米出头，整体设计严格遵循了艺术+科技的理念。LED日间行车灯和熏黑的尾灯、单边双出的排气管和圆润的尾部造型、16英寸流光旋动轮毂和镀铬后视镜等，这些都是目前深受消费者喜爱的SUV元素，而870mm×620mm的全景天窗极具吸引力，透光率达到了58%，这让驾乘者在路上能感受到更多阳光带来的好心情。值得一提的是，此次C3-XR搭载的7英寸触屏多媒体系统+Citroen connect车载互联系统除提供目前市场上一切主流功能外，还配有无线WIFI功能，且信号很强，在试驾过程中，即使离开了C3-XR有一段距离，依然能够享受到其发出的稳定“福音”。

　　C3-XR虽然车身尺寸定位于小型SUV，但是“内芯”却区别了很多同级别SUV车型。C3-XR自重仅1.2吨，搭载了1.6THP涡轮增压发动机，在发动机到1000转时，涡轮开始介入，但再往上时速度的线性体现得较为”温婉”，但过了2500转后，强劲的动力又会“回归”。C3-XR在后悬架上使用了可变阻尼减震器，通过不同路面做出相应的反应。在激烈驾驶时提高悬架的阻力，提供足够的支撑力，而在较为颠簸路面驾驶时，悬架又会变软，尽量过滤掉路面的颠簸感。

　　点评：C3-XR作为一款前驱车型同样可对动力输出进行调节，从而使扭力根据需求再分配给前轮，进而达到最佳的动力分配。这让C3-XR与一般前驱车相比有了较强的通过性，亮点显而易见。

　　东风雪铁龙C3-XR技术参数

　　长/宽/高（mm）：4262/1748/1557

　　轴距（mm）：2655

　　排量（L）：1.6

　　工作方式：涡轮增压

　　变速器：6挡手自一体

　　最大功率（kW/rpm）：123/6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）：245/1400-4000

　　（采写、摄影/记者 李沐航）