2015年中国车市将重新“洗牌”

　　2015年仅仅过了10天，临近春节汽车行业也进入了“平静期”，豪华品牌和大众进口车经销商忙着要红包、提要求，各大车企也在为2015年冲刺销量做先期规划。看似安静的中国车市却在酝酿着全新一轮的“厮杀”，并进入到重新洗牌的过渡期。

　　几天前，大众凌渡的上市让几乎同时间上市的标致508没了声音，几个月的酝酿和推广，让凌渡品牌红遍了大江南北，大手笔推广带来的效果也给对手施加了无形的压力。公布的价格虽比预售价低，可对于一款紧凑级轿车来说虽卖点十足，可这样的售价算不上白菜价或友情价。更何况高一级别的合资中级车早就杀入了20万元以内。而从上市现场的欢呼声中不难看出，凌渡在媒体和经销商那里已经成功了。以大众为代表的德系车，仍在品牌力上占据着绝对优势，2015年这样的优势能否继续保持，要看对手如何发力。

　　2015年自主品牌的发展让人依然看不清脉络。前不久，吉利汽车相关负责人表示2015年的吉利汽车要练好基本功，而不是盲目追求销量上的增长。这边吉利投资发展小微型电动汽车的新闻又引来大家的关注。对于处在转型艰难期的自主品牌，是打好基础“重新”再来，还是继续发力SUV市场赚上一笔，或者通过合资公司多元化发展，摆在自主品牌面前的选择并不多。除了长安和江淮，多数自主品牌都在销量预期上选择低调。长城汽车2015年的销量预期更是不到10%。这样的反差也看出各大自主品牌的不同处境和对市场的预期，2015年自主品牌或将面临一场大震荡。

　　几天前日系车集体公布了在华销量，虽未完成2014既定的销量目标，但整体的销量都是增长的趋势。不管你是否买了日系车，2014年都是日系车集体复苏的一年。从2012年，经历了3年车市的“阵痛”，日系车开始在产品和市场上下功夫。在技术上并没有太多瓶颈的日系品牌开始为中国市场量身打造产品，并将车型丰富起来。2015年仍将是日系车从销量到产品再到品牌力多维度的复苏的一年，进入混战期的中国车市也让日系品牌难回当年的辉煌。

　　上海大众卖进口大众车，让大众进口车经销商集体抗议。雪铁龙进口车也入驻了东风雪铁龙4S店进行销售，虽东雪4S店并不是笑脸相迎，但进口车开始以全新的销售渠道进入消费者的视野的趋势势不可当。对于经 销商集团来说，无论有没有要到红包，都要面临一场新挑战和洗牌，更何况各大网站的汽车电商平台还在虎视眈眈。

　　2015年豪华品牌更是进入白热化竞争的时期，BMW制定了在华50万辆的销量目标，几乎把整个豪华车市场切掉了1/4，足见其野心和信心，奥迪豪华一哥的地位或不保。奔驰更是握着产品线丰富的优势，在2015年以近乎轰炸的方式向中国市场投入多款新车。2014年销量排在第四的捷豹路虎，更是借着新车的国产在2015年守住排行老四的位置，并在销量上甩开身后的对手。无论国内经济环境如何，2015对于豪华品牌来说增长仍是主旋律，竞争将变得更加惨烈，拼产品、品牌甚至“人品”，坐等即被淘汰出局不再是预言。

　　2015年的汽车市场，无论是合资品牌、自主品牌、豪华品牌，都将面临重新洗牌的局面。这不是预言，而是中国汽车社会发展的必经之路，消费者买车从盲从开始有了自己的认知。三、四线城市不再是自主品牌和低价车的天堂……洗牌只是中国汽车市场走向成熟的开始。（文/杨灿）