汽车自燃多发维权困难重重

　　“新车不到一年就发生了事故,半夜突然起火自燃,车子烧损严重,售后服务困难重重。”日前,广西百色车主钟先生因车辆自燃后维权困难苦恼不已。

　　记者调查发现,近年来,因汽车自燃而引发车主与汽车生产厂家、经销商之间的纠纷事件时有发生,而汽车自燃鉴定难、理赔难成为突出问题。

　　熄火停放半天新车不料自燃

　　“这辆车子才买了10个多月,没想到就出了问题。”谈及自己的遭遇,来自广西百色的车主钟先生表示“难以理解”。

　　钟先生家人介绍,2013年12月,钟先生花费12万多元在南宁购置了一辆某品牌的新款轿车。“2014年10月20日凌晨一点多,大家正在睡觉,听见邻居的声音说车子起火了,我们情急之下赶紧拨打了119求助。”车主家人吴先生说。

　　吴先生表示,事发前车子并未启动,停放在门前十多个小时。当地出警的公安消防大队出示的火灾事故认定书显示:该火灾烧损某品牌汽车一辆,直接财产损失34479元,经调查,未发现纵火嫌疑,起火点位于左前轮的机舱内,起火原因不明。

　　据吴先生讲述,事故发生后,售后服务人员也于次日到了现场了解情况,将车子拖运回南宁,并告知他会有生产厂家的专家前来进行检测。“如果不是质量问题,车子怎么会突然自燃呢?”吴先生说,事故已经过去两个多月了,双方仍在协商。

　　检测鉴定困难维权更加困难

　　记者采访了解到,汽车自燃的原因很多,除人为因素外,一些车辆的状况也容易引发火灾。“电路短路、用电器故障,燃油系统破损、泄漏,排气系统、三元催化器过热以及底盘太脏,油污和可燃物被烤着火等都会造成汽车自燃。”长期从事汽车维修保养的来新成说。

　　北京市律师协会消费者权益保护专业委员会主任邱宝昌认为,对于新车来说,排除人为因素的自燃可以断定是车辆质量原因,厂家生产的车辆必须符合安全标准才能交付。

　　然而,遇到车辆无故自燃的车主往往被厂家和经销商要求提供检测报告,证明车辆自燃是出于质量问题。广西消费者权益保护委员会秘书长叶桂明告诉记者,曾经接到消费者有关汽车自燃事故的投诉,他们表示提供检测报告有困难。

　　业内人士表示,车主很难找到权威机构对自燃进行检测评估,即使有检测报告,双方也很难就报告中认定的内容达成一致,进而造成责任认定的困难。有的车主反映,汽车自燃后,进行车辆的鉴定费用也开销较大,维权困难重重。

　　鉴于举证倒置注意合同约定

　　据了解,针对汽车自燃问题,保险公司推出了“汽车自燃险”。但人保车险一位工作人员告诉记者,作为主险外的一个附加险,自燃险需要单独投保。一方面,汽车自燃的概率较低,投保这一险种可能并不划算,另一方面,汽车自燃后理赔,保险公司也不是全赔,该附加险种的绝对免赔率为20%,事故鉴定难也是一个问题。

　　根据消费者权益保护法,经营者提供的机动车等耐用商品或者装饰装修等服务,消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵,发生争议的,由经营者承担有关瑕疵的举证责任。

　　邱宝昌认为,举证责任“倒置”提醒消费者要学会用法律武器保护自己的合法权益。“在北京、南京均有车辆无故自燃后车主起诉经销商获赔成功的案例。”（新华社记者徐海涛黄浩铭鲁畅）据新华社