美国油价锐减 车企迎挑战新能源车遭打击

　　据《今日美国》杂志1月4日消息，2014年小型车领域蓬勃发展，各汽车制造商纷纷加大对这类车型的投入与研发。然而，进入2015年，由于油价的大幅下降，消费者们开始倾向于购买SUV等更大型的车辆。

　　不仅仅是因为油价降至2009年以来的最低值，而且也有一些买家认为油价可能会维持在较低水平。这削减了混合动力车和小型轿车的销量，而导致更高的SUV和皮卡需求。

　　2014年车市最终销售数据将于本周发布，预计将显示差异原因。在汽车行业繁荣的一年，小排量汽车销售量在前11个月增长4.2%，皮卡销量增加5.4%，SUV销量上涨11.7%。混合动力车领跑者丰田普锐斯销量同期下降15.8%。

　　销量在一定程度上反映出：SUV不再被看做与节能减排无缘的车型。大多数新型SUV燃油效率明显提升。大型常规动力车、皮卡和SUV车型一般利润较大，因为它们具有更高的价格却没有多少额外的制造成本。最近，汽车制造商正在犹豫切换产线，生产更多的大型车。

　　与上世纪90年代不同，当较低的油气价格上产生了大型汽车的热潮，由于政府的燃油经济性任务，汽车制造商面临更大的限制。而至2025年，要求更为严格。一些制造商，特别是底特律的3大汽车制造商，2008年因油气价格上涨，小型节能高效的车型紧缺，他们未及时切换产线。

　　丰田北美区首席执行官Jim Lentz在洛杉矶车展表示，“基于目前油价，我不打算改变从现在开始的四年计划，我们需要灵活应对。”这意味着将调整更多产线能够打造更多的小型或大型车，随着需求变动，能在同一装配线进行。

　　尽管油气价格在美国较低，在其他一些市场并非如此，汽车制造商需考虑全球需求，提高车型的国际化比例。马自达首席执行官Masamichi Kogai表示，“不论油价如何变动，我们的产品以市场需求为导向。”(实习编译：沈媚婷 审稿：刘洋)