“唐”臂能挡车 比亚迪 唐路在何方？

　　30万，60万！如果把这两个数字联系到车价，你先入为主的判断绝对是进口车或高端合资车型。但在20号比亚迪举办的首届迪粉大会现场，比亚迪 唐却以30万和60万的预售价震惊全场，这种自信从何而来？今天，我们抛开价格不说，就来看看比亚迪在新能源领域究竟有多大的竞争力。

　　比亚迪的技术亮点

　　在“唐”的预售会现场，比亚迪推出全新的“542”战略，并在“唐”身上正式实施。其中，“5”代表0-100公里加速在5秒以内；“4”代表全时电4驱；而“2”则代表百公里油耗2升以内。综合来看的确是个很让人心动的数据。

　　比亚迪在近一两年总在拼速度，而搭载全新三擎技术的“唐”，官方百公里加速数据仅为4.9秒，这在任何品牌的SUV里都能名列前茅。比亚迪 唐的动力系统，搭载了2.0TI直喷增压发动机，并配备了前、后均为110KW的两个电机。根据比亚迪官方提供数据，在“三擎”驱动下，唐的最大综合功率可达到371kw（151kw+110kw+110kw），综合扭矩也达到720Nm（320Nm+200Nm+200Nm），再匹配以6速湿式双离合变速箱，单从这些来看，就造价不菲了。

　　三引擎为我们带来的不止是更快的速度，还有全新电四驱系统。比亚迪 唐前后两个电机，分别驱动前轮和后轮。相比传统机械式四驱系统，淘汰了传统的传动轴设计，实现更加灵活与主动的前后动力分配方式。但作为一款四轮麦弗逊式的悬架结构的城市型SUV，比亚迪 唐的这套系统在车身稳定及加速性上肯定会有所帮助，但对于越野能力却无太大提升。

　　百公里2L的油耗，也要归功于它的三擎系统。“唐”的运作模式并不同于传统的混动车型，在正常的巡航范围内，传统内燃机的主要作用是为两个电机提供电能，而在冷启动、急加速或高速行驶的状态下，内燃机才会起到提升动力的作用。因此油耗能控制在极低的范围。

　　此外，做电池起家的比亚迪，还在“唐”的车身地板部位安放了一块容量为18.4kwh的磷酸铁锂电池，在纯电动模式下能提供80公里的续航里程（百公里2L的油耗也将这段里程计算在内）。

　　单看比亚迪的技术数据，确实让我们眼前一亮，也有不少可取之处。由于中国汽车工业发展较晚，在内燃机领域距离国外还有不小的差距，因此近年来自主品牌一直强调弯道超车，而新能源领域无疑是最佳的契机。比亚迪的全新技术战略若在成熟度和稳定性上都能得到用户和时间的肯定，将成为自主品牌逆境崛起的一大利器。