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本田思铂睿反攻欧洲市场失利

2015年01月29日 09:38 来源:中华工商时报  参与互动()

    由于目标市场的用车习惯有着巨大差异,本田从1998年开始在北美和欧洲分别推出了不同定位的Accord车型——美版车型厚重庞大,欧版车型紧凑灵动。不过由于本田策略的转变,欧版Accord很有可能成为历史。
  如果你对本田的历史有一定了解,便会知晓从第七代Accord开始,我国就同时生产了美版/欧版Accord,其中广汽本田生产的美版Accord称为“雅阁Accord”;东风本田生产的欧版Accord称为“思铂睿Spirior”。在本田的族谱里,欧版Accord的尺寸几乎平齐紧凑级,第六代欧版车型以4595/1750/1405mm的车身三围、2670mm的轴距、顶配只有2.4L的发动机排量,比同时期美版Accord小很多。
  东风本田在2014年11月推出了全新思铂睿,值得一提的是此时欧洲还在售卖着第八代Accord的四门轿车和五门旅行版,即是国产全新思铂睿并无海外原型车,是东风本田与本田汽车共同研发的换代车型,隶属本田Accord家族第九代,与美版Accord/广汽本田全新雅阁同辈。
  而由于欧洲用车者消费习惯的转变,越来越多的人趋向于购买更高级别的中型车,如宝马3系和奔驰C级,因此一台仅仅定位紧凑级的Accord显然无法承担起本田在欧洲的旗舰职位。从讴歌将TL(美版Accord)与TSX(欧版Accord)车系合并为TLX可知,本田不再对区分欧美市场分别开发车型感兴趣了。因此,东风本田生产的全新思铂睿,反攻欧洲大陆之行估计不会成真,而仍在售卖第八代Accord的欧洲市场,或许在今年内能获得第九代美版Accord——好吧,这时候应该叫第九代全球版Accord了。(鑫华)

【编辑:魏巍】

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