烈焰红唇——试驾法拉利458Spider

　　不必再去验证眼前的一切是否真实，因为它在我的记忆中是那么清晰；不必再去思考接下来的时间如何度过，因为速度会将随后的结每个瞬间点燃；不必再去纠我们的初次相处会给彼此留下什么印象，因为在那熊熊燃烧的烈焰中，唇齿间的颤动早已暴露了我的钟情。

　　一往情深的恋人

　　从聚光灯下走出来的你，本不应该记得我的模样，但在四目相对的瞬间，你的温柔却化解了我的紧张。装作漫不经心地走向你，心里却在不停地盘算着第一句对白，平平常常的天气，寂静无人的四周，我们能够谈论的，惟有意大利人的艺术与欲望。

　　这一次，梦想与现实碰撞出的跳马用4.5升V8发动机和国家的名义宣告了一个新时代的来临。在我看来，法拉利458更像是F430的换代作品，然而官方则更愿意将它当作1964年的158F1、1975年的308GTB以及1987年F40的直系后代。作为法拉利中后置V8后轮驱动的最新继承者，它传承了法拉利的精神，这其中有着F1赛车技术的鼎力相助，也有着对于速度的形象描绘。

　　与其去赞赏宾尼法利纳和法拉利的造型中心为你设计的迷人姿态，不如去感叹大自然中的风将你的细节慢慢打磨。只需要14秒的时间，天空便成为旅途的一部分。位于前鼻锥处的气动弹性小翼不仅能产生下压力，而且还可随着速度的提升发生变形，借此缩小散热器进气口并降低空气阻力。机油散热器位于车尾，空气从尾翼顶部的两个气口进入，扰流器下方散热器释放的热空气引入螺浆尾流，借以减少阻力。位于后轮前方的进气口还能够利用压力差将空气流高效地输送到发动机舱，同时产生更大的后下压力。你身上每条看上去并不经意的线条都不是异想天开的冲动，而是反复推敲的精心雕琢，它们不仅让你的脸庞如此秀丽，同时也能在你极限飞奔时为你提供足够的下压力。

　　这一切都是我们享受的资本，当我的指尖划过你的每一寸肌肤，我能感受到冰冷的金属已经在我的摩擦中渐渐点燃，直到我能够透过玻璃看到你那红得像火的心脏，我知道已经没有什么能够阻挡我们即将开始的浪漫旅程。那么，就让我们忘掉记忆中的思念，撕开传统的束缚，这一刻，在我们的眼中，满是激情的颜色。

　　跃马传奇

　　这个动作在我的记忆中已经反复练习过不知多少次，当我的身体与你紧紧相拥时，我鼓起勇气按下方向盘上的红色按钮，你却用比想象中更为生动的吟唱来报答我的专注。没有任何音乐能够烘托出这份狂躁，你我的旅程也不需要目的地的指引。我能够寄托的是你超过120马力的升功率和120牛·米的升扭矩，在这些刺眼的数据下，9000转的发动机转速、12.5的压缩比、石墨涂层的活塞等都已经成为浮云。我只要在按下LUNCH按钮之后进行一次“弹射起步”，我们就可以抛开这一切，去享受这段没有尽头的道路。

　　方向盘上的F1-Trac旋钮的五个级别（低附着力、Sport、Race、CT关闭、CST关闭）是我们了解彼此的最佳过程。有了你的照顾我可以更加放肆地纵容我的欲望，当我看到方向盘上的转速指示灯亮起，你起初的低鸣已经化为震彻心底的尖叫，我是那么不忍拨动那充满质感的碳纤维换挡拨片，想让你我陶醉在心跳的疯狂中。采用干式润滑的7挡F1双离合变速器是那么的善解人意，60毫秒的换挡时间不会给我丝毫喘息的机会，意念想到哪里，你便已经出现在哪里。

　　你毫不留情地将我们划过的空气吸干，以至于我已不能再用正常的节奏呼吸。风挡玻璃中的景物已经变得模糊，耳畔的一切却随着大脑变得一片空白，速度表的指针是否是数字3为开头已经不再是我的梦想，我所知道的只是，付出了所有的我已经不能再去满足你奔跑的欲望，你留给我的是深不见底的魅力，和我永远都无法触及的极限。

　　我决定为这冰凉的山脉带去你的热情。我们顺着那道蜿蜒径直而上，让路旁孤寂的小溪和枯树分享我们如火的激情。第二代Magnetorheological悬挂控制减震器系统采用了经过改良过的ECU（输入时间缩短50%），减震器阻尼力输出时间则缩短至8秒（599为15毫秒）。减震器的新型活塞连杆衬套能减少35%的内部摩擦，对于轻微震动的控制更为精准。无论是在大力刹车后的入弯或加速出弯的状态下，E-Diff3电子差速器能够与F1-Trac紧密地集成在一起，持续向后轮分配更合理的扭矩。手中的方向盘在左右旋转间，身后的落叶便也跟随着舞动起来，伴着你响彻山谷的歌唱，它们在空中尽情舞动，传递着我的喜悦和你的潇洒，如同每个弯角的犀利和流畅，美丽得如此轻描淡写。

　　趁着夕阳的余晖，我收拾起紧绷的神经，发动机的余温令你身后的一切都变得飘渺，在它们中间，刚刚的高潮已化为曾经沧海难为水的感慨，我彼时彼刻的想象正如此时此刻的

　　意犹未尽，我愿意用所有的美好来保存你我这短暂的相处，况且，花有重开日，人无再少年。

　　■表参数

　　法拉利458Spdier

　　长*宽*高（mm） 4527*1934*1212

　　轴距（mm） 2650

　　发动机 4.5升V型八缸 自然吸气

　　变速器 7速双离合

　　驱动形式 前置后驱

　　最大功率（KW/hp/rpm） 419/570/9000

　　最大扭矩（N-m/rpm） 540/6000

　　最高车速（Km/h） 320

　　0-100公里/小时加速时间（s） 3.4

　　厂家指导价（万元） 443.88

　　(记者 王光)