“奇瑞路虎”揽胜极光上市 国产化备受关注

　　“一样的极光,一样的标准,中国制造揽胜极光传承路虎揽胜家族血统,保证全球一流品质”,奇瑞捷豹路虎总裁百润昨晚对中国经济网记者如是说。

　　奇瑞捷豹路虎总裁百润(记者郭涛 摄)

　　2月1日晚,奇瑞捷豹路虎宣布其首款车型——揽胜极光正式上市。共推出风尚版、智耀版、锐动版与致享版四种不同配置车型,官方指导价分别为44.8万元、49.8万元、55.28万元、58.28万元。

　　据介绍,为了更好地实现销售,奇瑞捷豹路虎经销商网络中已有175家正式投入运营。

　　奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华公布国产极光售价(记者郭涛 摄)

　　国产极光,自去年十月正式亮相以来,消费者最为关心的恐怕就是两点,品质是否一样,价格便宜多少?

　　“国产极光与进口极光唯一的不同就是尾部的标识”,奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华表示。国产极光除去尾部“奇瑞路虎”的标识外,无论外观、内饰还是动力配置都与进口极光一致无二。这也是百润,以及所有奇瑞捷豹路虎高层共同强调的一点。

　　国产极光售价(记者郭涛 摄)

　　为了更加突出国产极光品质上的传承,发布会全场甚至都较少提及“奇瑞路虎揽胜极光”,取而代之则是“中国制造揽胜极光”。

　　然而,看过国产极光44.8万-58.28万元的价格之后,国产后价格或许“更趋合理”一说或就显得不那么贴切了。

　　现场嘉宾合影(记者郭涛 摄)

　　据中国经济网此前从捷豹路虎北京某4S店了解,进口极光官方指导价为57.80万-66.60万元,实际售卖过程中有10多万元的优惠。此外,还有几万元不等的大礼包。相比之下,国产极光此次所公布售价,与购买进口极光的价格相差不大。

　　一般说来,国产即意味着关税下降、成本降低,带来销售价格下调。但极光的国产作用似乎并不明显。事实上,这与极光目前的国产化率较低有着极大关系。

　　国产极光“奇瑞路虎”尾标(记者郭涛 摄)

　　据知情人士披露,“路虎国产将遵循渐进式提升国产化率的原则。初期仅是对技术含量较低的配件选择本土供应商,而对于关键部位的配件,捷豹路虎方面仍然选择从英国进口。因此,若按照零部件采购价格计算,初期捷豹路虎能够真正实现国产的也只有10%左右”。

　　朱国华也曾表示,“奇瑞捷豹路虎将把质量放在第一位。而国产化率是个动态的过程,合资公司将会按照计划逐步实施国产”。

　　据介绍,截至2014年12月,揽胜极光全球销量累计超过38万辆。其中,中国市场累计销量超过8.5万辆,2014年在华销量更是突破3.4万辆。可以说,在中国,极光有着较大的用户群体。

　　国产之后,极光还是那个极光,甚至就连终端价格也相差不大。只是不知道如此极光能否被更多消费者所认可?最终,一切还需市场说话。(记者 郭涛)