当传奇来到身边 Mustang能否打动你的心
刚刚上市的第六代Mustang以39.98万元的起价面向消费者，看似让梦想照进现实的售价，真的那么有诚意吗？如果你是车主，你会花这个价钱驯服Mustang吗？
高昂：第六代Mustang无关纯血，但足够诱惑
关于Mustang的故事有多，它们都很象征着年轻、躁动与激情，曾经的Mustang离我们很远，现在，它已经咆哮着向我们驶来，而你又做好准备了吗？
第六代Mustang目前上市的版本搭载2.3L排量的 Ecoboost涡轮增压直喷发动机，最大功率被压榨到231Kw，而最大扭矩更是高达434Nm，超高的扭矩在数据上还是继承了美系大马力后驱车的传统。单从这一数据上看，Mustang完爆了绝大部分同级别车型，至于压榨动力可能会影响发动机寿命一说，在我看来真的不必担心，买Mustang的年轻人谁会开十年以上呢？
在驾驶方面，第六代Mustang好像不太纯正，有些欧洲车的感觉，变为多连杆独立后悬的它比前辈们更容易被驯服。很明显，此次Mustang的野心并不局限于美国，世界级的平民跑车才是它的目标。或许有人会认为这是对经典的亵渎，但如果你尝试过老款Mustang在城市中的束手束脚，相信你会爱上第六代的感觉。当然了，如果你是足够热忱的美系车拥趸，那么2.3T版本或许不能满足你的要求，未来将会推出的5.0L V8发动机才是你的归宿。
在我看来，第六代Mustang入华确实带来了足够的诚意，内饰方面的配置着实下了些功夫，许多实用的功能也不是同级别车都能配备的，这在一款跑车里出现就更为难得了。随着平行进口车和改装车政策的放宽，许多年轻人的诉求并不再止于买辆实用的车，Mustang狂野的外观足以打开很多人的钱包。
第六代Mustang 39.98万元的起售价算不上平民，但我们也不要总盯着美国的车价，在中国连凌度都敢号称“奢侈”宽体“轿跑”了，Mustang卖这个价格也真的不贵。毕竟在我看来，第六代Mustang无论从外观还是历史上，都赋予了它极高的附加价值，如果你既年轻又可以任性，那么这样一匹能瞬间拉高逼格的烈马将是你的不二选择。至于值不值？喜欢就好。
于铮：如果我是野马车主，我也许会等待那款V8的GT
Mustang，一直以来是我心中如传奇一样的车型，我曾经总是梦想着拥有一台Mustang，能够伴着夕阳，在北美的公路上悠闲的驰骋…
全新一代Mustang的出现，让我们看到了福特品牌的欧洲化改变，我相信在福特汽车“One Ford”的理念下，原本印象粗犷的Mustang一定会越来越精致…
尽管这对于大多数人来说，一台传奇般的跑车越发精致是个进步，可对于我这个有些守旧，平日里除了喜欢牧马人这样的货，就是喜好Mustang这家伙的半老男人来说，这种精致让我有些失去了兴趣，我喜欢它曾经的那种粗犷，这是一种风格，美国文化中的包容与乐观全都体现在其中；我也喜欢它那开起来有点暴躁的动力，总让人有一种用不完的热情…
最先正式进入中国市场的Mustang，是搭载2.3T发动机的车型，没有了上一款的V6动力，2.3T的四缸涡轮增压发动机总是让我觉得有点怪怪的，毕竟六缸发动机，或者更暴力的八缸发动机，才是我印象中的Mustang！当然，这并不意味着Mustang的2.3T发动机动力不足，从数据上说，这款新发动机231kw的功率和434Nm的扭矩，已经超越了上一款车的V6发动机，然而不得不承认的是，即便如此，我们也很难找到V6发动机的平顺感了！
外形，内饰，我很喜欢，但只是这动力，让我对Mustang有点不爽，或许我真的太保守了，如果我是Mustang的车主，我一定会等待那台年底才入华的GT系列，毕竟它将拥有更暴力的V8发动机，排量可是5.0L的！
王武：与文化、传承背道而驰 但迎合节能减排
全新福特MUSTANG的出现又给我们带来了一个话题，网友、车主的吐槽成了最大的看点。作为一款“肌肉车”，福特MUSTANG是最具传统的一款车型。而“肌肉车”的某些特质，似乎在全新福特MUSTANG的出现后被其弱化了。
如果我是一个福特MUSTANG的老车主，面对新款车型的“改头换面”，似乎也不能再理智下去。我一直认为，会买这种“肌肉车”的人，一定是对美国文化、思想比较认同或者说有些痴迷的。然而2.3T涡轮增压发动机的出现，似乎显得不是那么的“专业”。所幸，5.0L V8大排量自吸发动机得到了保留。
福特这一做法，作为假粉丝的我来说，是比较认同的。首先，节能、环保、减排是一个大趋势，迎合这一趋势所推出2.3T涡轮增压是可以理解的。并且，我认为2.3T车型是针对于“新”车主而准备的，那些并不在意传承、文化的人可能会对这台动力不俗、外观有范儿的车感兴趣。而搭载5.0L V8自然吸气发动机的车型，则是特意留给那些老车主，让他们有一个足以留在“MUSTANG粉丝团”中的信念与理由。（高昂 于铮 王武）
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