20万元的车型哪些没有逃生装置

　　后备箱逃生装置，源于美国汽车安全监管部门的强制性要求，意在防止有人被绑架或意外困在汽车的后备箱内部，在美国市场销售的所有车型都需要装备后备箱紧急逃生开关。

　　在国内，越来越多的家庭购买了汽车，汽车早已成为孩子们熟悉的大玩具。儿童由于淘气钻进后备箱，把自己反扣其中而致死的情况并非个例，所以如何教会儿童使用后备箱逃生也至关重要。

　　不过也要来个小提醒：并不是所有的车型都有这个功能，不少品牌的车子连后排座位都无法放下，驾驶区与后备箱完全隔绝。

　　那么，目前市场上的汽车，哪些车子配备这个逃生装置，哪些车又省去了呢？此前，早报记者就专门找了12家不同汽车品牌4S店，选择了13款价值在20万元左右轿车，看看这些车上是不是都具备了这个后备箱逃生装置。

　　通过调查早报记者发现，目前汽车的后备箱逃生装置，主要有三种不同的类型：外置型逃生装置、拉线式逃生装置以及内置式逃生装置。

　　所谓外置型逃生装置，是在后备箱盖上有一个半弧形的按键，往旁边一推，后备箱的锁扣就打开了。相对来说，外置型后备箱逃生装置最为简单，容易操作，在逃生的时候，不需要任何外在的辅助工具就能打开后备箱盖，可以节省不少逃生时间。

　　拉线式逃生装置，就是装置里有一个塑料的拉手，往外使劲一拉，后备箱锁扣就打开了，操作起来也很简单，不过在逃生时，要在慌乱之中迅速找到这根拉线，可能会需要一点点的耐心。

　　再来看看内置式逃生装置，这种后备箱逃生装置在一个小孔里，需要使用一把钥匙之类的工具插进去，轻轻的转动，后备箱锁扣才能被打开。当然，如果留出的这个孔足够大，你也可以直接用手操作。

　　相比之下，内置式逃生装置操作起来相对复杂，开启装置隐藏在小孔里，不容易被人找到，即使找到了，也还要借助钥匙之类的辅助工具才能打开。

　　早报记者之后走访了解了13款车型发现，在对比20万元左右的车型中，配备的后备箱逃生装置各有差异：

　　从本次调查的结果看，德系品牌车型基本上都配备了后备箱逃生装置，别克君威、君越、雪佛兰迈锐宝都是德国欧宝Insignia车型平台上的产品，所以从血统上说也属于德系车。不过在这其中，斯柯达速派却是一个例外，从调查发现，速派并没有配备后备箱逃生装置。

　　在日韩车系中，记者发现新凯美瑞、新雅阁、索八、起亚K5等车型均没有配备后备箱逃生装置，而东风日产新天籁是日韩车系中唯一一款配备后备箱逃生装置的车型。

　　对这样一个调查结果，浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员、汽车专家汪英来表示：汽车工业一直是德国工业体系的重要支柱之一，德系车被人们誉为工程师造车，因此在德系车的体系中往往会将逃生装置优先考虑。别克新君越、新君威、雪佛兰迈锐宝实际上是上海通用从德国欧宝引进的欧宝车型，从骨子里还是德系车，所以在上海通用旗下这三款车有后备箱逃生装置很正常。