抢占紧凑型MPV市场 开瑞K50上市

　　1月27日，全新一代紧凑型MPV——开瑞K50在安徽合肥正式上市发布。开瑞K50定位“7座宽体多功能MPV”，价格最低为4.68万元，最高的为6.98万元。

　　根据乘联会数据显示，2014年国内MPV销量达131万辆，同比增长41.6%,其中紧凑型MPV销量76.7万辆，增长58.6%，是MPV取得爆发式增长的主要因素。而开瑞K50的诞生也是恰逢其时。

　　有分析指出，紧凑型MPV市场增速与国内消费者的购车理念悄然发生变化关系甚大。与传统商务MPV不同的是，紧凑型MPV是从“微客升级”演化而来，随着80后成为目前车市消费主体、国内的汽车消费环境的改变，用户对于微客类产品的需求也从“纯生产工具”向“家用商用兼顾多功能产品”过渡，而紧凑型MPV相对于微客来说，以时尚的外观、更大的空间、更高的舒适性受到了越来越多的传统微客用户的青睐，所以出现了爆发式增长。

　　然而目前市场上的主流紧凑型MPV都是在之前微客的基础上升级而来，虽然具备一些相对优点，但用户对于这类产品的微车化外观、噪音、安全性等方面仍然存在顾虑。在此背景下，开瑞K50携“7座宽体多功能MPV”的产品理念问世，并同级首推前置前驱、四轮碟刹和扭力梁悬架三大领先技术，将竞争对手直接锁定为五菱宏光S、长安欧诺等，力图重新定义紧凑型MPV并获取更大市场份额。

　　据介绍，开瑞作为奇瑞旗下品牌，依托奇瑞成熟的IAUTO均衡制造技术平台和国际一流的品质控制体系，以满足用户需求为目标，充分考虑了广大用户对紧凑型MPV舒适性、安全性，以及多功能实用性的需求。

　　微车从90年代初的平头车发展到凸头车，再到现在的紧凑型MPV，安全性已经有了一定的提升，然而与家轿相比仍有很大差距。开瑞K50作为家用商用兼顾的多功能产品，再次提升了该类产品的安全性。采用轿车级安全设计，首推四轮碟刹，并匹配博世第九代ABS+EBD防抱死制动系统，100~0公里刹车距离仅为44米，大大优于竞品车48米的刹车距离。此外，相较于同级别车轮胎普遍采用4个螺栓的设计，开瑞K50此次采用5个螺栓，为安全更添保障。不仅如此，高强度四门防撞钢梁、双安全气囊、发动机自动脱落、溃缩式吸能转向管柱、全金属承载式笼型车身等主动被动安全设计，顶部抗压强度更是达到3倍国家标准，全面呵护乘员安全。

　　一直以来，我国紧凑型MPV市场呈现多强纷争局面，五菱宏光、长安欧诺为代表的各大车企奋力搏杀。开瑞K50的强势入市，在促进开瑞汽车产品价值与品牌形象的进一步提升的同时，更有望重新改写紧凑型MPV市场格局。（东升）