空气污染催生新能源车市场 用户对排放标准关注高

　　“雾霾”、“PM2.5”这些本来专业的天气术语被千家万户所熟知，与此同时，雾霾天气的成因及治理办法也引发热议，其中更有不少人将雾霾成因指向了机动车的快速增长和汽车尾气排放过量，甚至建议雾霾天气采取机动车单双号限行措施。

　　针对雾霾的成因及其与机动车的关系，作为月度覆盖9200万用户的权威专业汽车网站，汽车之家针对广大车主展开了“雾霾与用车调查”，通过调查发现：消费者认为工业污染是雾霾主因；空气污染催生新能源车市场，用户对新车排放标准关注高；应对雾霾，超7成消费者希望政府提高燃油标准。

    消费者认为工业污染是雾霾主因

　　汽车之家研究中心的调查显示，在问及消费者对于空气污染原因的看法时，选择“工厂制造出的二次污染”的占比最多，达到89.67%。而“取暖排放的二氧化碳及其他污染物”是网友心中位居第二的大气污染元凶。选择“机动车尾气污染”的网友仅有三成，还有将近2成的消费者认为全球变暖等极端气候原因也在一定程度上加剧了雾霾的出现。大量研究表明，气溶胶浓度对能见度的影响非常大，我国气溶胶浓度高是雾霾天气多发的主要原因。

　　大气气溶胶是指悬浮在大气中的固态和液态颗粒物的总称,主要包括沙尘、碳(有机碳和黑碳)、硫酸盐、硝酸盐、铵盐和海盐等六大类。我国各地大气气溶胶有不同的时空分布特点。冬季北方地区燃煤采暖、春秋季农村地区秸秆焚烧都会造成碳气溶胶的浓度明显增加；春季，西部地区受沙尘天气影响，以沙尘气溶胶为主。我国华北地区工业相对比较发达，排放的二氧化硫较多，由于气温高可加速二氧化硫转化为硫酸盐，所以夏季华北地区硫酸盐气溶胶浓度较其他季节和地区都高。因城市汽车使用量大大高于农村，所以城市中硝酸盐和硫酸盐气溶胶浓度大大高于农村。由此可见，形成雾霾天气的因素十分复杂，单纯把雾霾归结为汽车尾气的影响是不客观的。

　　汽车之家此次对于用户每天出行方式的统计反映，超过半数的用户最常乘坐私家车出行，这一比例已达到64%。选择搭乘公共交通工具或者自行车及步行出行的网友占到35%。在选择搭乘私家车和出租车的共计65%的网友中，71.71%的人表示不会因为雾霾而改变出行习惯。

　　空气污染催生新能源车市场，用户对新车排放标准关注高

　　汽车之家研究中心的调研显示，参与此次问卷的消费者家庭中，接近60%的家庭拥有一辆汽车，接近30%的家庭拥有2辆及以上汽车，10%的家庭目前还没有购置汽车。对于这部分用户购置新车的意向调查显示，基于目前普遍存在的空气污染等因素，33.12%的未来潜在购车用户会考虑新能源车。从政府连续出台的越来越严格的小型机动车限购条例及车辆号牌管理条例也可看出，新能源车必将是汽车市场的一大趋势。

　　除此之外，用户在购买新车时对车辆排放标准的关注也在提高。其他条件相同的情况下，有30.28%的消费者倾向购买排放标准更高的车型。世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。目前，北京市在全国率先开始执行第五阶段机动车排放标准。“京Ⅴ”标准根据北京防治大气污染需要而制定，相当于欧洲5号标准，与欧盟当前执行的排放标准接轨，将硫含量控制到最低，单车排放比现行“国四”标准约降低40%。