究竟谁会更便宜？C级/3系/A4L保养对比

　　在奔驰调价之前，我们都知道德系BBA三大品牌中型车产品中，奔驰C级的售后保养价格是最昂贵的，而宝马3系则是其中最便宜的，奥迪则位列它俩中间。不过，自从2014年7月份奔驰大幅下调了售后保养及零配件价格之后，这一格局似乎正在悄悄的发生改变。就在前不久，我给大家撰写了一篇《全新奔驰C级保养调查》的文章，不到千元的小保养价格突然让一些仍抱着传统观念的消费者发现，原来三大品牌的保养价格已经相差无几了。于是趁热打铁，本周我们继续为大家带来你们更关注的内容：到底这三大品牌的热销中型车，哪一家的养车成本才会更便宜？

　　评判标准：

　　1.均选择搭载四缸发动机的车型，六缸车型由于机油用量等方面的差异，所以并不在此次对比的范围之内。

　　2.保养周期均以官方手册的周期为准，既然手册是中文的，我们默认其是针对中国市场而设定的周期，所谓根据国外手册直接翻译的说法是毫无根据和不负责任的。另外，目前奔驰和宝马4S店基本都按照手册上的周期进行保养，奥迪4S店会推荐消费者5000-7500公里时前去保养，但并不强制要求，故我们依然默认其允许消费者按照手册上的周期进行保养。

　　■ 第一款车型：梅赛德斯-奔驰C级

　　● 官方包修期和三包有效期：

　　从奔驰官方的保修手册来看，奔驰C级的整车包修期为3年不计里程数（自销售者开具购车发票之日起算），三包有效期直接写在了包修期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。

　　● 保养周期及价格展示：

　　奔驰C级目前没有提供首保免费项目，也就是说从车辆购买之后的第一次保养开始就需要自行支付费用。保养周期方面，奔驰C级为每1万公里/次，官方提供了保养套餐A和保养套餐B，其中保养套餐A包括更换机油和机滤两项，保养套餐B则比其多了更换空气滤清器一项，两款保养套餐每1万公里交替进行。

　　『上图为老款奔驰C级（W204）保养周期，与全新C级仅火花塞更换周期不同』

　　从官方的要求来看，全新奔驰C级的火花塞更换周期由上一代车型的6万公里骤减为2万公里，4S店给出的统一话术均是“出于缸内直喷发动机的需要”。除了常规每1万公里更换机油和机滤之外，空气滤清器的更换周期为2万公里，空调滤清器的更换周期为2万公里，变速箱油的更换周期为6万公里，制动液每2年需要更换一次。

　　这样计算下来，奔驰C级车型的单次小保养费用为958元，和官方价格保持一致，甚至和对手相比已经很有竞争力了，但是若按6万公里总费用计算的话，奔驰C级还是处在相当高的支出水平上。这其中，2万、4万、6万公里时的保养价格比较昂贵，主要在于空调滤芯和火花塞的价格较高。

　　● 保养配件及价格展示：

　　我们从奔驰经销商处获悉，目前针对全新奔驰C级，共提供两种不同的全合成机油，一种为大桶装原厂指定的标号为SN 5W-30的美孚机油，5L原厂机油+机滤+工时费构成了保养套餐A，官方价格为958元；另一种为1L装金美孚1号，标号为SN 0W-40，同样没有提供零售价，需要使用这种机油的客户则要在保养套餐A的基础上再支付328元差价。

　　★ 您最关心的：奔驰C级小保养：958元，6万公里总费用：15289元。