全面提升——试驾第九代索纳塔

　　■ 第九代索纳塔1.6T技术参数

　　车身尺寸（mm）:4855/1865/1485

　　轴距（mm）:2805

　　发动机：1.6L涡轮增压

　　变速器：7速双离合

　　最大功率（Kw/rpm）:132/5500

　　最大扭矩（N·m/rpm）:265/1500—4500

　　初见九代索纳塔，明显能感觉它比八代索纳塔多了些沉稳，少了些个性，但从中高级轿车的购买趋势和主要消费人群的口味来看，九代索纳塔更偏商务、稳重的外形显然会被更广泛的消费者接受。

　　九代索纳塔提供两种动力组合，启用1.6T发动机，配7速双离合，2.4L自然吸气发动机继续使用，但增加缸内直喷。在中低速行车时，这台7速双离合变速箱的表现异常优秀，顿挫感几乎为零，也没有迟滞的感觉，动力很顺畅。我所试驾的1.6T车型动力表现很好，但存在些许涡轮迟滞，3000转到5000转的发力明显更易察觉。

　　九代索纳塔的底盘也有了不小的提升，八代索纳塔的松散感已经被完全克服。其行车的厚重感和贴服感让人感受到了北京现代在行车品质方面做出的努力。

　　内饰方面，九代索纳塔也是诚意十足。让我印象深刻的是其中控的“T”型号设计，中控信息处于同一平面，减少了在驾驶过程中视线移动的距离。虽然中控台上的实体按键占据了主导地位，但操作并不繁琐。内部空间的用料、配色、缝合度、细致度等都很好地诠释了高级感，会让人觉得开这部车“有面子”。

　　在配置上，ASCC自适应巡航、LDWS车道偏离预警、SPAS智能泊车系统、HAC上坡辅助系统、ESS紧急制动提醒等配置非常齐全。比起很多华而不实的配置，九代索纳塔显然是给了消费者实实在在的安全保障。

　　点评：九代索纳塔比上一代车型有了非常全面的提升，可以看出，北京现代正在追求从速度到产品品质与品牌力塑造的转变，也做好了向中高级进军的准备。但这是一个竞争异常激烈的区间，希望其定价能被更多的消费者接受。

　　（采写、摄影/记者 任准希）