无畏神行——试驾路虎发现神行

　　■ 发现神行技术参数

　　长（mm）：4589

　　宽（mm）：2173

　　高（mm）：1724

　　轴距（mm）：2741

　　发动机：直列四缸涡轮增压

　　排量(L):2.0

　　变速器：9速自动

　　最大功率（kW/rpm）：176/5800

　　最大扭矩（Nm/rpm）：340/1750

　　涉水深度（mm）：600

　　突然而至的阵雨给远处的路虎发现神行蒙上了一层神秘的面纱，作为路虎家族的新成员，发现神行拥有浓重的神秘色彩，其被定义为多功能中型SUV。作为路虎家族的一员，其多功能性又被赋予更多的期待。冰雪覆盖的冰岛成为其考场，冬季的冰岛拥有电影《冰雪奇缘》的奇幻色彩和《星际穿越》的荒凉气氛，而冰雪覆盖下的多种路况给发现神行提供了展示舞台。

　　顶着细雨冲进车内，关上车门的一瞬间似乎进入了另外一个世界。宽厚的真皮坐椅提供了足够多的支撑；功能齐全、简洁的方向盘大小适中、手感柔和；透过前风挡看到厚实的发动机舱可以确信这是一款性能强悍的SUV。和极光、神行者相同，发现神行也配备了一台2.0L涡轮增压发动机，并匹配了一台ZF 9速自动变速器，理论上动力输出更为平顺。

　　启动车辆，位于中控台的换挡旋钮会缓缓升起，和捷豹车型相同。选择雪地模式后，发现神行驶入了1号公路，和想象中的一样，发现神行的动力性能、操控性能和舒适性都有不错的表现，不过在转弯时A柱还是阻挡了部分视线。几十公里的行驶后，开始进入冰雪路面，轧实的积雪紧紧地贴合在公路上，车轮的抓地性能相比柏油路面大幅下降，为安全起见减速行驶。“没有感觉”是行驶一段后的第一反应，逐渐提速发现神行依然稳稳可控，路面反馈也非常清晰，不用太过担心是行驶在积雪路面上。在快速过弯时，还是有一些侧滑，不过转瞬即逝，也许关闭电子辅助设备后会体验到漂移。与路面稳健表现相同，60公里左右时速制动，发现神行没有跑偏、没有侧滑，可以停在预想的位置上，当然制动距离也比柏油路面长一些，在制动过程中，没有感觉到一丝的不安。

　　随着时间的推移，发现神行所面临的考验也越来越多，陡坡对发现神行这样的SUV来说不在话下，但结满冰并要急转弯的陡坡难度系数上升了几个量级，上陡坡前心里不停地打鼓，万一上不去溜车的后果很严重。握紧方向盘，保持匀速，发现神行很容易爬了上去，过急弯时指向准确，整个过程一气呵成，用如履平地有些夸张，但轻松完成还是比较恰当。陡坡之后又面临下陡坡这一考验，不宽的路面一侧是深谷，开启陡坡缓降功能，控制好方向就行了，双脚可以放松一下，车队有惊无险地下山了。

　　其实还有更刺激的场面，过车辙路面，车轮打滑、车身左右摆动，随时可能冲击两侧的雪墙，不过都是平安通过；驾车过河也是第一次体验，车头冲下河岸的瞬间，左后车轮高高翘起，仅三个轮胎着地，加速进入，平稳行驶，上岸后水的痕迹只在车身四周驻足。

　　试驾已经过去一段时间，惊险刺激的场面还时常浮动脑海，而发现神行的不俗表现也是历历在目。

　　■ 点评

　　作为路虎家族的新成员，发现神行的越野性能不输前辈，驾乘舒适性也可圈可点，5+2的坐椅布局比较讨巧，国产后应具有更强的吸引力。

　　（采写、摄影/记者 何立军）