打造“50”和“混动家族” 英菲尼迪推全新产品战略

　　随着产品线的日益丰富，英菲尼迪将在今年对产品战略作出调整。日前，东风英菲尼迪总经理戴雷博士首次向业界提及了“家族化”概念。未来，“50家族”将与“混动家族”一起成为该品牌的中长期产品重点。

　　东风英菲尼迪执行副总经理雷新告诉记者，英菲尼迪将在今年推出两款重点车型：长轴距QX50和Q70L。作为英菲尼迪首款国产SUV车型，长轴距QX50将于今年3月上市。它的直接竞品包括Q5、X3和GLK。Q70L则将在第二季度上市，主要与A6L、5系长轴距版及E级长轴距版相竞争。

　　据调查，QX50、Q50L和Q70L所在的三个市场是最受豪华车消费者青睐的细分市场，占据了中国豪华车市场6成以上的份额。

　　继去年底推出Q50L后，英菲尼迪在今年上半年便迅速推出QX50和Q70L两款新车，显然是想借产品的发力带动销量提升。

　　但戴雷似乎更看重此番产品投放背后的战略意义，他表示：“今年达到多少量不是最重要的，而是我们在朝正确的方向走。英菲尼迪在2018年实现10万辆销量，其中国产车型占据销量一半的目标是不变的。今年是实现中期发展规划的关键年。”

　　为此，英菲尼迪将围绕旗下产品打造“英菲尼迪50家族”和“英菲尼迪混合动力家族”，以形成新一轮的产品攻势。

　　其中，由Q50和QX50组成的“50家族”是英菲尼迪产品的重点，其所在的细分市场在中国整体豪华汽车市场中发展最快、潜力最大。英菲尼迪去年共销售30046辆汽车，其中上述车型的贡献度超过53%。“英菲尼迪混合动力家族”则由Q50 Hybrid、Q70L Hybrid 和QX60 Hybrid组成。

　　伴随着长轴距QX50的国产，英菲尼迪需要更多的终端销售和服务网点做依托。目前，英菲尼迪在华共建有85家经销商，今年这一数字将再增25至30家。他们计划在深化一二线城市网络发展的同时，通过在三四线城市建立小型4S店实现渠道的进一步下沉。

　　（文/李殷）