自主SUV一黑“马”——试驾海马S5 CVT

　　2014年最火的车型非SUV莫属。这期间，自主品牌也纷纷推出了自己的SUV产品，凭借超高性价比赢得不少消费者青睐。海马S5就是其中的一款，它是海马汽车推出的首款紧凑型SUV，8.98万元起的售价，加之超高的科技配置，为消费者带来了更多超值选择。近日北京晨报记者试驾了海马S5 CVT版本。

　　动力：起步温和 爆发力可圈可点

　　在时下的国内汽车市场，兼顾动力及排放的涡轮增压发动机一直备受推崇，海马汽车也紧随大潮前进。海马S5 CVT版本搭载了1.5T涡轮增压发动机，它也成为海马旗下首款搭载涡轮增压发动机的SUV产品。

　　这款1.5T涡轮增压非直喷发动机带有VVT可变气门正时技术，官方公布的数据比较抢眼，最大功120kW/6000rpm，最大扭矩则达到了223N·m/1800-4000rpm。可以看到，其在转速达到1800rpm时就能够达到最大扭矩，而且涡轮增压在发动机转速达到1000rpm时就会启动，比较适合城市工况使用。

　　变速箱方面，海马S5搭载了来自比利时邦奇公司的第三代CVT无级变速箱，这款变速箱还带有S运动模式以及可模拟6速手动换挡，给驾驶者带来了手动操控的乐趣。

　　在实际驾驶过程中，这款1.5T发动机在开始阶段并不会展现自己的能力，可能是由于CVT变速箱的保护措施，在起步阶段可以说海马S5的表现是比较慵懒的。不过有了一定的速度再加速后，其加速反应就会立刻跟上，整体表现还是不错的。

　　这套动力系统最大的优势还是体现在城市巡航中，CVT变速箱从头至尾都没有了换挡的冲击，在转速上到1500-2000转时，发动机的动力输出也不会像起步阶段那样乏力，此时你才会有一种随心所欲的平顺驾驶感。发动机的转速也能一直保持在1600转左右，保证了城市使用时的低油耗。

　　此外，海马S5前麦弗逊后5连杆式的独立悬挂，对于车身的支撑力度较足，在过弯时能够给你足够的信心。

　　配置：360°全景影像系统

　　自主品牌在配置方面一向慷慨，海马S5更是如此。

　　首先在主动安全配置方面，ESC电子车身稳定系统已经作为标配出现，它还包含了TCS牵引力控制系统、HLA坡道起步辅助系统等，而被动安全配置方面，1.5T-CVT车型全系标配四安全气囊，顶配车型还增加了侧安全气帘。

　　另外，除最低配外，其余两款车型还提供主动式实时胎压监测系统。可以说在同价位车型中，海马S5在安全方面已经做到了很完善的水平。

　　便利性配置方面，在保持了手动挡车型高配置的基础上，自动挡的顶配车型还增加了无钥匙进入及一键启动功能，无需车主每次开车锁车都要掏出钥匙进行操作。而定速巡航功能也是首次出现在海马S5中，并作为三款1.5T-CVT车型的标配。

　　不过，海马S5最值得一提的配置还是领先同级的360°全景影像系统，通过车辆前后以及两个外后视镜下方的摄像头，驾驶员可以做到无盲区的驾驶。在打开左右转向灯时，车辆左右前侧的情况就会自动通过车外后视镜底部的摄像头读取并显示在中控7英寸屏幕中，真正做到无死角的观察。

　　在车辆静止时，如果想查看车辆四周的情况，通过中控台娱乐控制区的BVM键就可以开启360°全景影像系统，并在各视角间进行切换，操作非常便捷。不过，海马S5的门窗控制开关被设计在了挡把后方，对于习惯了开关就在车窗下方的驾驶者来说，确实需要习惯。 整体而言，海马S5 1.5T-CVT车型外观时尚，尤其是在颜色方面，全系车型共8种颜色可供消费者选择，这也体现了它更偏向于年轻人的定位，加之超高性价比和较好的燃油经济性，算是自主SUV中的一匹黑马了。（记者 孙金凤）