首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

奔跑的步伐——试驾上海大众凌渡330TSI

2015年02月12日 10:47 来源:京华时报  参与互动()

  相信不少人听闻凌渡这个名字是从时下最为流行的电视节目——《奔跑吧,兄弟》当中。作为上海大众第一款与“跑车”沾边的车型,凌渡的这次媒体合作令其在上市之前便已家喻户晓。

  作为大众MQB平台的又一力作,凌渡被官方冠以轿跑车的头衔,这也是上海大众的第一款轿跑车,同时也是MQB平台上首款为中国市场打造的产品。从车身尺寸上看,4598毫米的车长和2656毫米的轴距应属紧凑级车范畴,且并不十分突出。四门轿跑车的动感比例主要是通过1826毫米的宽车身和1425毫米的低车高所营造。这里不得不佩服大众的设计师以及上海大众的本土化设计团队,在大众品牌车型家族设计极为统一的今天,通过比例以及细节的揣摩,打造出了一款动感而又具有浓郁大众风格的四门轿跑车。

  四门Coupe的造型让凌渡有着很好的空气动力学特性。官方给出的凌渡风阻系数为0.281,比CC的0.29还略低一些。凌渡的最大亮点莫过于全新的动力组合。第三代EA888发动机将排气歧管集成到了气缸盖内,全新设计的冷却系统可以有效降低排气温度,使进气效率也得以提升,进气歧管集成到气缸盖之后,发动机体积更加紧凑,而且涡轮增压器还使用了新的电动泄压阀和废气循环阀,搭配增压器内的氧传感器,能够进一步提高进气效率,进一步降低排放。

  新技术的使用使得这台1.8升TSI发动机达到了180马力的功率输出,最大扭矩更是高达300牛·米。全新的7速双离合变速箱可承受扭矩也达到了420牛·米,湿式润滑的设计也进一步提升了可靠性。

  不得不说,MQB平台加上这套新的动力系统,凌渡的动态表现的确有些让人想要奔跑的欲望。全新的双离合变速箱在换挡速度上依旧凌厉,且在低挡位下的顺滑度更高。发动机强大的扭矩以及宽泛的输出平台让凌渡的中途加速能力突出,虽然排量不大,但感觉发动机的后备储力充足,持续加速能力很强。

  在底盘悬架的调校上,能够感觉凌渡的底盘要比高尔夫更加细腻,在不太损失舒适度的前提下,满足中等强度的激烈驾驶,符合轿跑车的定位。若是进一步探究极限,电子系统则会非常干脆地进行干预,以保证驾驶的安全性。

【编辑:魏巍】

>汽车新闻精选:

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved