外媒解读博格瓦德新车计划 借力福田进军中国成亮点

　　据英国媒体Autocar3月4日消息：在第85届日内瓦国际车展上，德国汽车品牌博格瓦德(Borgward),继承人Christian Borgward先生宣布，博格瓦德正式回归。这是继1949年Hansa 1500在日内瓦车展亮相以来，这一德国汽车品牌首次重返日内瓦车展舞台。

　　品牌中文定名“宝沃” 计划全球销售

　　博格瓦德股份公司副总裁兼首席执行官Karlheinz L.Knoess先生在接受采访时表示：重生后的公司将针对传统欧洲和新兴市场的需求设计出一系列新型的汽车模型。同时，该公司汽车公布了全新的品牌Logo，并将品牌的中文名称定为“宝沃”(该中文名称的发音来自音译)。第一款量产车预计会在今年下半年的法兰克福车展亮相。与此同时，这位曾在克莱斯勒和通用以及奔驰汽车工作过的高管还表示到：重生的汽车品牌将以“资源链合，德国制造，互联直通”的全新运作模式。博格瓦德汽车将把总部迁至斯图加特，并计划在德国以及其他新兴市场建设工厂，同时通过互联网及其他渠道，实现全球同步销售。公司计划每年推出2-3款新车，以丰富其产品阵营。其中将推出包括混合动力、插电混合动力和纯电动汽车等在内的新能源车型。预计2020年，博格瓦德年产量将达到80万辆，2025年达160万辆。

　　品牌搭伙雷诺 发动机仍要自主

　　全新Borgward的品牌定位为“触手可及的豪华”，秉承博格瓦德“突破、自由、共创”的品牌精神，打造了全新的动力系统解决方案和智能化人车交互技术，并致力于发展全系车型，将每一款产品都打造成同级中最优雅、最具有性价比的车型，重新成为中高档车市场的标杆以及汽车行业的佼佼者。

　　据悉，当下的博格瓦德阵容将基于一系列的模块化平台打造，所采用的也是一系列专有的汽油、柴油和混合动力传动系统。当被问及竞争对手奔驰以及联盟合作伙伴雷诺时，Knoess表示：“我们不想将雷诺生产的引擎直接安装在我们的汽车上，这样我们就和大多数的欧洲汽车品牌没什么不同。博格瓦德想做的是在自己的汽车里安装自己生产的引擎。”

　　车身设计与时俱进 首款新车定位SUV

　　最后对于首款车型设计总监Einar Hareide先生表示，虽然目前还不能透露太多具体信息，但是在新车型设计时汲取了博格瓦德百年的历史精华，并遵循了三个重要的设计原则：实用之美，引领创新和自由之感。博格瓦德汽车在德国典雅美学的此基础之上，为中高端汽车设立了一套全新的标准并尊重市场需求和趋势，将用全新的产品激发人们的对自由的向往。

　　外媒还报道称，第一辆博格瓦德车型定位于SUV，新车细节尚且不知，但有消息宣称该车外形与奔驰M级相似。此外，该公司已经确定第二批Borgward量产模型将会亮相2016年日内瓦车展。

　　品牌历史待续

　　博格瓦德由Carl Friedrich Wilhelm Borgward于1919年在德国不莱梅创建，是德国汽车工业的奠基人之一。Borgward以革命性的技术、全面的产品阵营和超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，同时博格瓦德也打破了多项赛车世界纪录，销量率先突破百万，产品遍布全球，成就了德国汽车工业的传奇。在1949年，该公司推出的博格瓦德Hansa 1500作为德国首款采用浮筒式车身设计的轿车，引领了德国汽车造型设计的发展。1954年诞生的博格瓦德Isabella将外观革新、性能优势及燃油经济性集于一身，成为经济奇迹时期的德国梦想之车。1959年上市的博格瓦德P100车型推出了革命性技术——自动平衡空气悬架，并成功应用在汽车制造领域。在1924年至1961年间，博格瓦德的竞争对手是当代豪车领军品牌：奔驰。曾也有人认为博格瓦德的性能比奔驰更强。在第二次世界大战期间也为纳粹德国生产过军用卡车及坦克，在战后受德国经济衰退影响，博格瓦德于1961年破产。

　　在此值得一提的是，北汽福田是博格瓦德在中国的重要合作伙伴，至于未来新车是否在福田生产，或是福田是否为品牌复苏的投资者，厂商虽没有做直接答复，但相关报道称该品牌日前已经与北汽福田达成战略合作伙伴，并即将发力中国市场。

　　(实习编译：羊洋 审稿：刘洋)