东莞国IV库存车等待厂家沟通处理

　　国V用车成本增加。记者葛宇飞摄

　　珠三角城市从3月1日起实施国V排放标准，东莞的众多汽车商家就为了自己的国IV库存而发愁。据了解，大部分的汽车商家均有大量国IV库存车，商家表示只能等待厂家答复与通知，有少量库存的商家就表示，他们自己开了发票当二手车出售。也有商家表示，这一批国IV库存车光是利息，每月要亏上20多万元。

　　车商库存压力不小

　　东莞兴龙汽车销售有限公司总经理唐刚毅表示，他们店目前还有200多辆国IV的库存车，在收到消息之前就急着降价优惠卖出了几十辆，但是现在还有200多辆库存车等待处理。“政策出台太迅速，我们根本没有时间去处理，已经放风出去降价大优惠了，但是库存的销量还是没有完全消化掉。现在我们也在与厂家沟通，厂家方面就是让我们先统计好各自有多少库存车，看如何去调配。”

　　唐刚毅同时表示，他们目前整个库存高达五六百辆车，光是租停车场的费用都不少了。“打个比方说，我们现在库存是200辆，每辆车一个月的利息是1000元，如果厂家不及时调配这些车辆，那么，光是利息，我们公司每月都亏上20万元。所以说，这批车需要及时处理。”

　　厚街锦众大众总经理陈炼表示，他们店里也有100多辆，因为出台的时间太短，车辆也处理不过来，目前也在和厂家进行沟通中，厂家也让经销商帮忙收集其他厂家对于国IV车辆的处理方案给予参考。“现有的国IV卖不了，但也不能压在车库里，必须尽快处理掉，这样才能减轻经销商的资金压力。”

　　将库存新车转二手车出售

　　部分东莞的汽车经销商就表示，他们店里的国IV车并不多，所以都上了牌，准备当做二手车出售。“我们只有两辆，厂家也不打算回收，目前的打算是优惠出售，然后上外地牌。”有寮步的日系品牌的市场部李经理表示。

　　“我们在政策出台后，上牌了二三十辆，现在是按二手车出售，不过，估计每辆要亏上好几百元，因为过户费，每辆都要五六百元，不过，总比等厂家处理强一些。”唐刚毅表示。

　　虎门的一韩系车品牌的负责人也表示，他们目前也已将余下的几辆国IV车上了牌，准备是当做二手车出售。

　　国V车保养成本会涨

　　对于广东省珠三角地区实施国V排放标准的通知，会否对国IV贬值呢？对于这一点，所有的汽车商家均表示这个对汽车的贬值没有任何关系，车辆的排放标准提高后，只是厂家制造成本增加，消费者用车成本增加。

　　东莞南城鸿众汽车维修店的吴勇师傅就表示，换成了国V标准后，原来可能是加一两百元的机油，但是换了标准后，可能在机油的成本上要增加。打个比方，一辆国IV大众的汽车，原来每一次的基础保养成本约400元左右，但是在换成国V之后，保养成本会升到650元左右，一年做四次保养，一年就多出了1000元。所以说换成了新的标准之后，车主的用车成本是会稍微增加。（记者钟宏连）