一汽-大众速腾召回完成过半

　　昨日，大众汽车(中国)在北京针对一汽-大众速腾召回事件召开媒体沟通会，对目前速腾的召回进展和车主售后服务等措施进行解答。大众汽车集团(中国)、大中华区及东盟地区首席营销官胡波表示，自2月2日启动速腾召回以来，大众速腾车型召回已完成29.3万辆以上，占总量的52%。

　　自去年曝出一汽-大众新速腾后方或者侧后方遭受碰撞后发生“断轴”的事件后，大众汽车(中国)于2014年10月17日发布召回公告：按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，一汽-大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司已经向国家质检总局递交了召回报告，将在中国召回装配了耦合杆式后悬架的563605辆一汽-大众速腾和17485辆大众进口汽车甲壳虫。

　　胡波在说明会上多次强调，在速腾召回的过程中，大众汽车也在不断地审视以前的工作方式，认真思考、积极改进，并在这里诚挚地对中国的消费者和中国的媒体致歉。

　　对于速腾存在的安全隐患，大众汽车方面承认，由于速腾与进口大众甲壳虫采用扭力梁式半独立悬架，车辆在后部遭受碰撞的情况下存在后悬架纵臂断裂的隐患，行驶中可能引发更严重的事故。而涉及此次召回的新速腾中仅有65辆车辆出现后轴断裂，并且车主均承认曾经发生碰撞，明确未经碰撞就导致后轴断裂还没有发生过一起。

　　对此，大众汽车方面提供的解决方案是，在后悬架纵臂上安装金属衬板，以保证后悬架纵臂断裂的情况下车辆行驶的稳定性，并会发出持续的警示噪音，车主可继续将车辆安全驾驶至经销商处。

　　据悉，在后悬架纵臂上所安装的金属衬板，大众汽车已进行了严格的检测和试验，而且以每天近1万份备件的速度从德国进口到中国，预计在一年内彻底解决召回车辆的安全隐患。

　　一汽-大众销售公司副总经理刘涌涛表示，在刚刚过去的春节期间，一汽-大众面向包括速腾车主在内的所有一汽-大众客户推出7×24小时道路救援服务。同时针对所有速腾车主和甲壳虫车主，4月2日将开通专属通道(热线)，用户可与厂商直接进行沟通，问题反馈更快速、更直接，帮助少数还有顾虑的车主解决售后疑问。(记者 蓝朝晖)