法系动力中国范儿 中新网试驾东风风神L60(4)

　　操控性能：

　　试驾的风神L60搭载1.6L CVVT发动机，该款发动机目前也搭载在标致、雪铁龙多款战略车型上。目前，L60还有1.8L CVVT发动机配置车型一同上市。据东风方面介绍，后期L60还将搭载标致雪铁龙集团与宝马联合开发的1.6THP发动机车型推出。

　　L60自动版匹配的全新爱信6速手自一体变速箱，试驾的过程中换挡平顺。该变速器还特有雪地模式及运动模式，能够满足不同路况及驾驶员的多种驾驶需求。

　　L60的底盘悬架系统由世界赛车和汽车技术的领头羊Prodrive公司针对中国道路情况与用户操作习惯进行调教。此外，东风风神L60整车采用欧洲五星安全设计平台，按中国最新版五星安全标准设计制造。

　　L60采用的博世ESP 9.0系统，集成ABS+EBD+EBA+ASR+HBA+VDC+HHC等多项主动安全功能，并配置全方位6安全气囊保护驾驶者行车安全；坡起辅助系统保障坡道起步顺利安全；车身源自欧系的安全车身结构，车身钢板最高强度达到1500Mpa，近5000个高密度整车焊点，车身总体强度较高。

　　编辑点评：

　　在120公里左右的试驾试乘过程中，风神L60 1.6LCTTV的动力还是充足，本次试驾过程中编辑分别试驾了手动版和自动版，手动版动力比较充足，满足日常驾驶绰绰有余；自动版的爱信6AT变速箱也表现良好，提速平稳有力，但在急加速的过程中，试驾车的降档反应有一点迟缓。总体而言L60的动力表现还是非常的良好。

　　底盘方面，编辑认为L60采用后扭力梁悬挂还是有些遗憾，毕竟很多品牌尤其是自主品牌在这个级别车型都引入了独立悬挂系统来提高车身的稳定性，这点可能成为一个短板。

　　风神L60的驾乘空间较同级车相比还是有一定优势，这也符合中国消费者“大、宽”的用车需求，多出储物设计和宽大的后备箱也显的L60实用性很强。

　　如果定位要求实用性的消费者群体，这款车的优势还是很明显，只是目前东风方面还没公布其售价，这也是非常值得期待的。(中新网汽车频道)