快评：在新车质量面前，没有车企能成“铁帽子王”？

　　每年一度的中央电视台“315”晚会历来都是各家车企最惊心动魄的时刻。今年的315晚会也不例外，主题是“消费在阳光下”的晚会中点名批评了路虎揽胜极光九速变速器缺陷、4S店消费陷阱等汽车行业方面的问题。其中路虎揽胜极光因为其豪华品牌的定位、以及刚刚国产的事实，成为了不少消费者关注的焦点。

　　据央视315晚会报道，车主主要投诉进口极光车型存在变速箱缺陷，并指出该缺陷无法经过升级软件、更换变速器等手段解决。

　　“说起路虎揽胜极光车，消费者用最多的词是“恐怖”。要么走在路上不动了，要么倒档失灵，全国类似案例不计其数，虽然这被诊断为变速箱故障，但部分车主说换了两次变速箱仍故障频发。路虎中国公司甚至将变速箱故障原因直接推到用户身上，嫌车主开车太着急”。“315晚会”显然丝毫没有给路虎揽胜极光留有“面子”。

　　而受到牵连的还有刚刚国产的奇瑞捷豹路虎揽胜极光，有消费者反映，2015年年初上市的奇瑞路虎极光车型同样延续使用了进口极光车型所搭载的9速手自一体变速器，有中国消费者怀疑同样的问题是否会出现在国产路虎极光之上。因为毕竟奇瑞捷豹路虎在之前的官方宣传中一直强调，国产极光与进口极光是“一样的极光，一致的标准”，在动力方面，中国制造揽胜极光搭载了与进口车型相同的ZF 9速自动变速箱。

　　但多少令消费者有些错愕的是，“极光九速变速箱门”事件经过一夜的发酵，出现了很多耐人寻味的声音。有媒体认为“315晚会之所以选择极光“开刀”是因为大众速腾火速公关，因为大众速腾在315之前火速召开了新闻发布会，诚恳道歉，并通报了相关召回情况，所以得以“幸免于难”，有的媒体则第一时间发布消息称，“于3 月份开始销售的2015 款国产路虎揽胜极光，目前在售车型所装配的9 速变速箱已是最新状态，不存在故障批次问题。”还有的媒体表示，“搭载同款变速箱的还有JEEP自由光”。

　　无疑，不少业内的声音的目光并不聚焦在这款缺陷九速变速箱的问题究竟得没得到彻底的解决，国产极光究竟是否可以让中国消费者“后顾无忧”，反而将更多的精力聚焦在了“路虎揽胜究竟冤不冤？”“为什么JEEP没有上315晚会？”“为何速腾能逃过一劫”这些话题上了。

　　汽车作为一件大件商品，关系着驾乘者和行人的生命安危，车企理应尽己所能地保证新车质量，为何驾乘者和其他交通参与者的生命健康，这是天经地义的事情，但汽车又有一个异常复杂的产品，数以万计的零部件构成的系统性风险是任何一个车企都无法避免的，这也是人人都接受的常识，所以才会有召回这样的“弥补”措施。

　　“老虎也有打盹的时候”，对于大多数持有善意的消费者而言，对于一个品牌的新车出现质量问题并不担忧，令中国消费者气愤的是，不少的外资车企当出现质量缺陷时，态度非常强硬，一副“爱买不买”的架势。甚至是还矢口狡辩，甚至对消费者反咬一口，将新车质量缺陷转化为“消费习惯不当”。

　　我们觉得，这次因为路虎揽胜极光“变速箱门”被315点名引发的业内讨论耐人深思。车企上不上“315”晚会真的是那么重要吗？难道新车质量的评估是由“315晚会”一锤定音的吗？我们认为，在中国消费者眼中，任何一家新车有着各种“问题”的车企都不会成为“铁帽子王”，“老百姓心中有杆秤”，随着中国消费者消费观念的日趋理性，已经过了消费者单纯依赖“315”晚会评判新车质量的时期了。

　　“人傻、钱多、速来”的时代已经远逝，中国消费者不会因为极光上了“315晚会”就对其品质彻底否认，也不会因为某些企业没有上“315晚会”而成为其忠实“粉丝”。本身存在质量缺陷，在“315”晚会上能否成为“漏网之鱼”的车企们，其实，都难逃中国消费者心中的“一杆秤”。毕竟，“出来混的，迟早要还的”。（记者 杨杰）